NSF2305

По ГОСТу подшипники данной серии маркируются цифровым кодом: 102605 соответствует международному типу NU2305 (два борта на наружном кольце), 42305 — NJ2305, а 32305 — NUP2305. Префикс 20- указывает на нормальный класс точности 0 и радиальный зазор C2, а суффикс М обозначает латунный сепаратор или модернизированную конструкцию. В международной системе ISO разновидности цилиндрического роликоподшипника обозначаются буквенными префиксами N, NU, NJ, NUP.

Подшипник NU2305 имеет борты только на наружном кольце и допускает осевое смещение вала в обе стороны, исполняя роль плавающей опоры. Модификация NJ2305 имеет борты на наружном кольце и один борт на внутреннем, что позволяет воспринимать одностороннюю осевую нагрузку. Исполнение NUP2305 комплектуется свободным упорным фасонным кольцом, обеспечивая фиксацию вала в обоих осевых направлениях.

Стандартные однорядные цилиндрические роликоподшипники серии 2305 выпускаются исключительно в открытом разъемном исполнении. Это обусловлено спецификой их конструкции, требующей раздельного монтажа колец и подвода жидкого или пластичного смазочного материала. Защита от загрязнений и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнениями подшипникового узла.

Индекс М (или М1) обозначает массивный латунный сепаратор, рассчитанный на повышенные вибрации, ударные нагрузки и высокую температуру. Буквенные обозначения E, TVP2 или TN9 указывают на полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном, который снижает массу и уровень шума при работе. Штампованный стальной сепаратор обычно обозначается буквой J либо выносится как базовое исполнение.

Благодаря увеличенной ширине (размер 25x62x24 мм) серия 2305 обладает высокой радиальной грузоподъемностью и жесткостью. Подшипники активно используются в грузовых автомобилях (включая узлы КАМАЗ), промышленных редукторах, электродвигателях и шпинделях металлорежущих станков. Разъемная конструкция облегчает монтаж и обслуживание в высоконагруженных узлах.