Буровой насос 1В

Буровой насос 1В представляет собой поршневой агрегат высокого давления, применяемый в нефтегазовой отрасли для нагнетания буровых и тампонажных растворов при бурении и ремонте скважин. Подшипники в агрегате установлены в приводном блоке и трансмиссии, где они воспринимают высокие динамические и знакапеременные радиально-упорные нагрузки от коленчатого вала. Надежная работа этих узлов критически важна для предотвращения биений валов и сохранения циркуляции рабочей жидкости.

• Опоры коленчатого вала

  Ключевой узел приводной части насоса, преобразующий вращательное движение вала в возвратно-поступательное перемещение плунжеров под высокой нагрузкой.

  Применяются роликовые двухрядные сферические и цилиндрические подшипники, выдерживающие значительные радиальные нагрузки и компенсирующие незначительные перекосы вала.

• Коробка отбора мощности (КОМ)

  Трансмиссионный узел привода, передающий крутящий момент от силового агрегата или раздаточной коробки шасси на приводной вал насоса.

  Используются роликовые конические и радиальные подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и восприятие осевых и радиальных усилий при передаче момента.

• Опоры трансмиссионного вала

  Промежуточный вал-шестерня приводного механизма, обеспечивающий передачу вращения на зубчатый венец коленчатого вала.

  Устанавливаются радиальные роликовые и шариковые подшипники для сохранения точного межцентрового расстояния зубчатой передачи и плавности хода.

Периодический осмотр подшипниковых узлов бурового насоса 1В выполняется перед каждой сменой и при плановом техническом обслуживании. К основным признакам износа относятся повышенный уровень вибрации при работе приводной части, посторонний шумы или стуки, а также чрезмерный нагрев корпусов подшипников. Необходим постоянный контроль уровня и чистоты маслосистемы, а также проверка отсутствия металлической стружки в картере. При выявлении осевого люфта вала или повреждения дорожек качения подшипники подлежат замене.