Электромотоциклы Talaria

Электромотоциклы Talaria предназначены для эксплуатации в условиях повышенных динамических и внедорожных нагрузок. Подшипниковые узлы в данной технике расположены в колесных ступицах, приводном редукторе, рулевой колонке и рычагах задней подвески. От исправности подшипников напрямую зависят управляемость, плавность хода и надежность трансмиссии байка.

• Ступицы переднего и заднего колес

  Обеспечивают свободное вращение колес, воспринимая радиальные нагрузки от массы мотоцикла и райдера, а также ударные нагрузки при прыжках и движении по пересеченной местности.

  Применяются радиальные шариковые подшипники с контактными резинометаллическими уплотнениями для защиты рабочей зоны от грязи, пыли и влаги.

• Редуктор привода (промежуточная передача)

  Передает крутящий момент от высокооборотистого электродвигателя на приводную цепь, работая в условиях высоких частот вращения и постоянных радиальных нагрузок.

  Используются прецизионные закрытые радиальные шариковые подшипники, рассчитанные на работу при высокой частоте вращения и повышенном тепловыделении.

• Рычаги и линки прогрессии задней подвески

  Обеспечивают шарнирное соединение маятника, линков и амортизатора, воспринимая высокие знакопеременные нагрузки при срабатывании подвески.

  Устанавливаются игольчатые роликовые подшипники, обеспечивающие высокую радиальную грузоподъемность при компактных габаритах узла.

• Рулевая колонка

  Связывает переднюю вилку с рамой и воспринимает комбинированные осевые и радиальные нагрузки при поворотах, торможении и ударах в переднее колесо.

  Применяются радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники, устойчивые к сложным воздействиям и предотвращающие появление люфта.

Периодическая проверка подшипниковых узлов электромотоциклов Talaria включает контроль люфтов в ступицах, рулевой колонке и линках подвески после активной эксплуатации вне дорог. Признаками износа являются посторонний хруст, гул при вращении колес или валов редуктора, а также затрудненный ход шарниров подвески. При мойке техники не рекомендуется направлять струю высокого давления непосредственно на защитные уплотнения подшипников. Своевременный осмотр и замена изношенных компонентов предотвращают повреждение посадочных мест и сопряженных деталей.