Трактор ТТ-4М-01

Гусеничный трелёвочный трактор ТТ-4М-01 предназначен для трелёвки леса, работы на лесосеках и эксплуатации в условиях сложного рельефа и бездорожья. Подшипниковые узлы машины работают под воздействием высоких динамических, радиальных и осевых нагрузок при сборе и транспортировке древесины. Надежность подшипников в ходовой системе, трансмиссии и приводах оборудования напрямую влияет на межремонтный ресурс и безаварийную работу трактора.

• Опорные катки и поддерживающие ролики ходовой системы

  Воспринимают вес трактора и массы перемещаемого груза, а также обеспечивают направление и плавность хода гусеничной цепи при движении по грунту и пням.

  Применяются конические роликовые и радиальные шариковые подшипники с высокой статической и динамической грузоподъемностью, устойчивые к ударным нагрузкам.

• Бортовые редукторы и конечные передачи

  Передают крутящий момент на ведущие колеса гусеничного движителя и работают в режиме максимальных крутящих моментов на низких скоростях.

  Используются цилиндрические и конические роликовые подшипники, рассчитанные на восприятие больших радиальных и осевых усилий в масляной среде.

• Коробка передач и раздаточный механизм

  Обеспечивают переключение скоростей и распределение мощности двигателя при различных режимах движения и нагрузках.

  Применяются радиальные шариковые и роликовые цилиндрические подшипники, способные выдерживать длительное вращение под нагрузкой и температурное расширение валов.

• Привод трелёвочной лебёдки

  Используется для подтягивания, погрузки и удержания хлыстов и деревьев при формировании пачки леса.

  Устанавливаются радиальные шариковые и упорные роликовые подшипники, стойкие к резким переменным и рывковым нагрузкам.

• Водяной насос и генератор дизельного двигателя

  Обеспечивают циркуляцию охладителя в системе охлаждения дизеля и электроснабжение бортовых приборов.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенным смазочным материалом, защищенные от проникновения пыли и влаги.

Регулярный осмотр подшипниковых узлов трактора ТТ-4М-01 выполняется в рамках планового технического обслуживания и перед выходом машины на лесосеку. К основным признакам износа относятся повышенный люфт в опорных катках, посторонний гул и вибрация при работе КПП или лебедки, а также подтекание смазки через манжетные уплотнения. Своевременное пополнение смазки и замена поврежденных уплотнителей предотвращают попадание абразива и преждевременное разрушение подшипников.