Трактор ЛХТ-55

Гусеничный лесохозяйственный трактор ЛХТ-55, созданный на базе ТДТ-55, предназначен для выполнения лесовосстановительных, расчистных и трелёвочных работ в условиях сложного рельефа. Подшипниковые узлы машины работают под воздействием постоянных вибраций, высокой влажности, абразивных сред и динамических перегрузок. Они обеспечивают надежное вращение валов трансмиссии, элементов ходовой системы, привода лебёдки и вала отбора мощности.

• Ось барабана и редуктор лебёдки

  Технологический узел, обеспечивающий подтягивание и перемещение древесины. Испытывает высокие радиальные и осевые нагрузки, а также ударные воздействия при натяжении каната.

  Используются сферические двухрядные роликовые и шариковые радиальные подшипники, способные компенсировать перекосы и прогибы вала барабана при неравномерной намотке троса.

• Коробка передач и главная передача

  Узел трансмиссии, передающий крутящий момент от двигателя к бортовым редукторам с изменением передаточных чисел при движении по лесосеке.

  Применяются роликовые цилиндрические и радиальные шариковые подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и рассчитанные на длительные радиальные нагрузки.

• Бортовые редукторы (конечные передачи)

  Механизмы, обеспечивающие финальное увеличение крутящего момента и передачу вращения на ведущие звездочки гусеничного движителя.

  Устанавливаются роликовые конические и цилиндрические подшипники с высокой грузоподъемностью для воспринимания комбинированных радиально-осевых усилий от гусеничной цепи.

• Опорные катки и направляющие колёса ходовой части

  Элементы ходовой системы, воспринимающие массу машины и гасящие ударные нагрузки при наезде на пни, валуны и порубочные остатки.

  Применяются роликовые конические и шариковые подшипники в герметичных корпусах с усиленными уплотнениями, предотвращающими попадание влаги и абразивных частиц.

• Привод вала отбора мощности (ВОМ)

  Механизм передачи вращения от дизельного двигателя на агрегатируемое лесохозяйственное оборудование (посадочные машины, плугов и гидронасосы).

  Используются шариковые радиальные подшипники, рассчитанные на стабильную работу при высокой частоте вращения с минимальными потерями на трение.

Проверка подшипниковых узлов трактора ЛХТ-55 проводится при каждом плановом техническом обслуживании и перед началом сезона лесозаготовительных работ. К признакам износа относятся посторонний гул и стуки в трансмиссии или ходовой части, повышенный нагрев корпусов редукторов, а также появление люфтов валов и катков. Особое внимание следует уделять состоянию сальниковых уплотнений ходовой системы, так как их повреждение приводит к вымыванию смазки и быстрому абразивному износу подшипников. Узлы с выявленным люфтом выше допустимых норм подлежат регулировке или немедленной замене.