Поршневые компрессоры Бежецкого завода АСО (модели С415М, С415М1, С416М, С416М1, К2, К3, К6, К22, К31)

Поршневые компрессоры Бежецкого завода АСО (включая популярные модификации С415М, С416М, К2, К3, К6, К22 и К31) широко используются на промышленных объектах и станциях технического обслуживания для генерации сжатого воздуха. Основные подшипниковые узлы в данных установках расположены в картере компрессорной головки и на валах привода, где они воспринимают значительные динамические нагрузки от кривошипно-шатунного механизма. Надежная работа опор вращения критически важна для сохранения соосности валов, снижения вибраций и предотвращения заклинивания поршневой группы.

• Опоры коленчатого вала компрессорной головки

  Коренные узлы коленчатого вала в картере компрессорной головки воспринимают циклические знакопеременные нагрузки, возникающие в процессе возвратно-поступательного движения поршней и сжатия воздуха в цилиндрах.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий точную фиксацию оси коленвала, устойчивость к динамическим воздействиям и бесперебойную работу в условиях смазывания масляным туманом или разбрызгиванием.

• Узел приводного шкива-маховика

  Узел посадки шкива-маховика на приводном конце коленчатого вала передает вращающий момент от электродвигателя через клиноременную передачу и компенсирует радиальное натяжение приводных ремней.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, рассчитанный на восприятие постоянной радиальной нагрузки от натяжения ремней и поддержание плавного вращения маховика.

• Опоры ротора приводного электродвигателя

  Передний и задний подшипниковые щиты приводного электродвигателя компрессорной установки удерживают ротор и воспринимают радиальные усилия со стороны ведущего шкива и крыльчатки охлаждения.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник, оптимизированный для скоростных режимов работы электромоторов с минимальными потерями на трение.

• Опорные узлы промежуточных валов компрессорных установок высокой производительности

  Узлы фиксации валов в многоцилиндровых установках повышенной мощности (серии С416М, К31), подвергающиеся повышенным вибрационным и крутильным нагрузкам при непрерывной эксплуатации.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, гарантирующий жесткую центровку вращающихся деталей и стабильную геометрию зацепления при циклических нагрузках.

Регулярный контроль состояния подшипниковых узлов компрессоров АСО рекомендуется выполнять при каждом регламентном техническом обслуживании, а также при замене компрессорного масла. Основными признаками износа являются повышенная вибрация картера головки, глухой металлический стук в зоне коленчатого вала и чрезмерный нагрев подшипниковых крышек. Также следует контролировать наличие металлической стружки или осадка в отработанном масле при его сливе из картера. Эксплуатация компрессора с изношенными подшипниками недопустима, так как радиальный люфт коленвала приводит к перекосу шатунов, ускоренному износу поршневых колец и повреждению зеркала цилиндров.