Карьерный гусеничный экскаватор ЭКГ-5А

Карьерный гусеничный экскаватор ЭКГ-5А — тяжелая электрическая карьерная лопата, применяемая для выемки и погрузки полезных ископаемых и вскрышных пород в тяжелых горно-геологических условиях. Подшипники качения установлены в ключевых рабочих механизмах экскаватора: напорном, подъемном и поворотном редукторах, ходовой тележке, а также в подшипниковых щитах электродвигателей и генераторов. Надежность подшипниковых узлов прямо определяет безотказность работы техники при высоких ударных, динамических и вибрационных нагрузках.

• Напорный механизм и стрела

  Передает усилие на рукоять с ковшом при внедрении в забой. Промежуточные валы редуктора напора и блоки стрелы воспринимают постоянные знакопеременные и ударные нагрузки при работе с растрескавшейся или взрывной горной массой.

  Применяются сферические двухрядные роликовые подшипники и радиальные роликовые подшипники, способные выдерживать высокие радиальные нагрузки и компенсировать неизбежные прогибы валов и несоосности при копании.

• Механизм подъема (лебедка подъема)

  Обеспечивает подъем и опускание ковша с горной массой. Валы и барабан подъемной лебедки находятся под воздействием высоких радиальных и осевых сил, усиливающихся при рывках и заклинивании ковша в забое.

  Используются сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности, рассчитанные на работу в условиях перекосов валов под воздействием значительных динамических моментов.

• Механизмы поворота платформы

  Обеспечивают вращение поворотной платформы экскаватора относительно ходовой тележки при цикле погрузки в автосамосвалы или отвал. Редукторы поворота испытывают постоянные инерционные нагрузки при разгоне и торможении платформы.

  На валах редукторов поворота применяются конические роликовые и радиально-упорные подшипники для восприятия комбинированных радиально-осевых и инерционных нагрузок.

• Ходовая тележка и гусеничный ход

  Отвечают за перемещение экскаватора по технологическим дорогам карьера. Валы ходового редуктора, опорные колеса и оси натяжных станций подвергаются воздействию массы экскаватора, а также абразивной пыли.

  В ходовом механизме применяются роликовые цилиндрические и конические подшипники с усиленным сепаратором и уплотнениями для предотвращения попадания породы.

• Преобразовательный агрегат и электродвигатели приводов

  Сетевой электродвигатель и генераторы постоянного тока обеспечивают питанием все приводные механизмы ЭКГ-5А. Подшипники роторов работают на высоких частотах вращения в условиях непрерывного цикла.

  В подшипниковых щитах двигателей используются шариковые радиальные и роликовые радиальные подшипники с повышенным классом точности и тепловым зазором для предотвращения перегрева.

Регулярное обслуживание подшипниковых узлов ЭКГ-5А включает контроль температуры корпусов редукторов и подшипниковых щитов, а также регулярный отбор проб смазки на предмет металлических включений. Признаками износа подшипников являются повышенный шум, локальный перегрев, возрастание вибрации при работе механизмов подъема и напора и появление люфтов валов. Проверка состояния подшипников проводится при каждом ежесменном осмотре и в рамках планово-предупредительного ремонта. Своевременная замена смазочных материалов и уплотнений предотвращает аварийную остановку экскаватора в забое.