Карьерный гусеничный экскаватор ЭКГ-12.5

Карьерный гусеничный экскаватор ЭКГ-12.5 предназначен для выемки и погрузки полезных ископаемых и вскрышных пород в тяжёлых горно-геологических условиях. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких динамических и вибрационных нагрузок, интенсивного запыления и перепадов температур. Подшипники установлены в ключевых силовых и вспомогательных агрегатах — от главных лебёдок и поворотных редукторов до ходового механизма и кабельного барабана.

• Лебёдка подъёма ковша

  Главный силовой узел, обеспечивающий перемещение ковша при выемке и погрузке породы. Испытывает экстремальные радиальные и знакопеременные динамические нагрузки.

  Применяются двухрядные сферические роликоподшипники, способные компенсировать перекосы валов при деформации конструкции и выдерживать высокие ударные нагрузки.

• Лебёдка подъёма стрелы

  Узел позиционирования и удержания стрелы экскаватора в рабочем положении. Во время работы находится под постоянной высокой статичной и динамической нагрузкой.

  Используются роликовые сферические подшипники большой грузоподъёмности, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации и предельную радиальную нагрузку.

• Редуктор механизма поворота

  Привод вращения поворотной платформы экскаватора относительно ходовой тележки. Во время пуска и торможения воспринимает инерционные и инерционно-крутильные нагрузки.

  Применяются конические и цилиндрические роликоподшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и эффективную передачу комбинированных радиально-осевых усилий.

• Редуктор хода гусеничного механизма

  Передаёт крутящий момент от электродвигателя на ведущие колёса гусеничных тележек при перемещении техники по неровному карьерному грунту.

  Устанавливаются роликовые цилиндрические и конические подшипники повышенной грузоподъёмности, устойчивые к внешним загрязнениям и вибрациям.

• Кабельный барабан

  Вспомогательный узел для размотки и намотки питающего высоковольтного электрического кабеля во время маневрирования экскаватора.

  Используются радиальные шарикоподшипники и сферические роликоподшипники, гарантирующие плавность вращения при умеренных радиальных нагрузках.

Контроль состояния подшипников ЭКГ-12.5 проводится при каждом плановом техническом обслуживании с применением методов вибродиагностики и измерения температуры корпусов. Основными признаками износа являются повышенный шум, локальный перегрев, микропиттинг на дорожках качения и увеличение радиального зазора. Для предотвращения преждевременного выхода из строя требуется регулярная замена и пополнение пластичной смазки, а также контроль герметичности уплотнительных манжет. При обнаружении следов выкрашивания или трещин на кольцах подшипник подлежит обязательной замене.