Буровой станок СБШ-250

Буровой станок СБШ-250 — тяжелая карьерная машина шарошечного бурения, предназначенная для бурения взрывных скважин в горнодобывающей промышленности. Подшипниковые узлы станка эксплуатируются в условиях интенсивных вибраций, высоких знакопеременных нагрузок и сильной запыленности. Стабильная работа подшипников во вращателе, гусеничном ходу, лебедке и компрессоре гарантирует надежность бурового оборудования и отсутствие простоев.

• Редуктор вращателя бурового снаряда

  Передает крутящий момент от электродвигателя к буровой коронке и воспринимает высокие комбинированные осевые и радиальные нагрузки при разрушении породы.

  В узле применяются упорно-радиальные и двухрядные сферические роликовые подшипники, способные выдерживать высокие динамические нагрузки и микроперекосы валов.

• Гусеничная тележка (опорные катки и бортовые редукторы)

  Обеспечивает перемещение станка по неровному грунту карьера и удерживает вес машины при бурении.

  Используются роликовые конические и двухрядные роликовые подшипники с усиленными уплотнениями для восприятия больших радиальных нагрузок и защиты от абразивной пыли.

• Опора блоков мачты

  Служит направляющим и опорным узлом для канатной системы подъема и опускания бурового инструмента.

  Устанавливаются двухрядные роликовые подшипники, рассчитанные на постоянные радиальные нагрузки при натяжении канатов.

• Главный компрессорный агрегат

  Обеспечивает подачу сжатого воздуха в скважину для очистки забоя от бурового шлама.

  Применяются радиальные шариковые и роликовые подшипники высокого класса точности, предназначенные для работы при высокой частоте вращения валов.

• Редуктор лебедки подъема

  Отвечает за подъемно-спускные операции бурового снаряда и маневрирование стойками мачты.

  Оснащается цилиндрическими и коническими роликовыми подшипниками, обеспечивающими высокую жесткость валов при переменных нагрузках.

Регулярное техническое обслуживание подшипников СБШ-250 включает ежесменный осмотр и плановую смазку согласно регламенту. К основным признакам износа подшипников относятся повышенная вибрация, сторонние шумы во вращателе или редукторах, а также чрезмерный нагрев корпусных деталей. Обозначенные узлы требуют контроля состояния уплотнений для предотвращения попадания шлама и мелкой породы в беговые дорожки. При появлении осевого или радиального люфта валов подшипники подлежат плановой дефектовке и замене.