ЗиУ 9

ЗиУ-9 (ЗиУ-682) — высокопольный городской троллейбус большой вместимости, предназначенный для перевозки пассажиров на регулярных городских маршрутах. Подшипниковые узлы машины работают в условиях постоянных циклических нагрузок, вибраций и переменного скоростного режима. Основное применение подшипники находят в тяговом электродвигателе, ведущем заднем мосту, ступицах колес, а также в компрессорных и вспомогательных агрегатах.

• Тяговый электродвигатель (ТЭД)

  Обеспечивает привод троллейбуса, передавая крутящий момент через карданный вал на главную передачу. Подшипники ротора испытывают высокие частоты вращения, тепловые нагрузки и комбинацию радиальных и осевых сил.

  Применяются радиальные шариковые и роликовые цилиндрические подшипники повышенного класса точности с увеличенным тепловым зазором для компенсации расширения вала при нагреве.

• Ведущий задний мост и бортовые редукторы

  Передает и распределяет крутящий момент от тягового двигателя на ведущие колеса. Узел воспринимает реактивный момент, весовую нагрузку кузова и ударные воздействия от дорожного покрытия.

  Используются роликовые конические подшипники, рассчитанные на высокие радиальные и двухсторонние осевые нагрузки в условиях интенсивного трения.

• Ступицы передней управляемой оси

  Обеспечивают свободное вращение передних колес, воспринимают массу передней части троллейбуса и боковые усилия при поворотах и маневрировании.

  Устанавливаются пары однорядных роликовых конических подшипников, позволяющие регулировать осевой зазор в процессе обслуживания.

• Мотор-компрессор пневматической системы

  Нагнетает сжатый воздух для работы тормозной системы, пневматической подвески и привода дверей. Подшипники вала компрессора и электродвигателя работают при частых пусках и остановках.

  Применяются закрытые радиальные шариковые подшипники с заложенной пластичной смазкой, устойчивые к вибрациям.

• Редуктор рулевого управления

  Передает управляющее усилие от рулевого колеса на сошку и рулевые тяги для поворота передних колес.

  Применяются упорные шариковые и радиально-упорные подшипники, обеспечивающие плавный ход вала и минимальный люфт при осевых нагрузках.

Контроль состояния подшипниковых узлов троллейбуса ЗиУ-9 выполняется в рамках планового технического обслуживания. При осмотре проверяют отсутствие люфтов, повышенного шума, вибраций и постороннего нагрева корпусов. В конических подшипниках ступиц и главной передачи периодически проверяют и регулируют осевой зазор, а также обновляют смазочный материал. Своевременное ТО предотвращает заклинивание вращающихся деталей и повреждение смежных узлов трансмиссии.