ЗИЛ-133Г1

ЗИЛ-133Г1 — трехосный грузовой автомобиль повышенной грузоподъемности с колесной формулой 6х4, предназначенный для магистральных и региональных перевозок. Подшипниковые узлы задействованы в коробке передач, приводе ведущих мостов, рулевом механизме и навесных агрегатах двигателя, обеспечивая вращение валов под постоянными весовыми и динамическими нагрузками. Точный подбор подшипников по типам и нагрузочной способности гарантирует надежность ходовой части и трансмиссии грузовика.

• Коробка передач (промежуточный и вторичный валы)

  Узел передает высокий крутящий момент от двигателя к ведущим мостам грузовика и воспринимает тяжелые радиальные нагрузки при движении под нагрузкой.

  Применяется роликовый цилиндрический подшипник, рассчитанный на высокие радиальные нагрузки и жесткую фиксацию валов.

• Опора первичного вала КПП

  Обеспечивает центровку и свободное вращение переднего конца первичного вала трансмиссии в расточке коленчатого вала при выжиме сцепления.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, воспринимающий радиальные усилия при относительно невысоких осевых нагрузках.

• Рулевое управление и вал сошки

  Механизм передает управляющее воздействие на поворотные кулаки переднего моста, испытывая комбинированные ударные и знакопеременные нагрузки от неровностей дороги.

  Устанавливается шариковый радиально-упорный подшипник для одновременного восприятия радиальных и двухсторонних осевых сил при маневрировании.

• Водяной насос и вентилятор системы охлаждения

  Обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и принудительный обдув радиатора.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, рассчитанный на высокие скорости вращения и радиальные усилия от натяжения ремня.

• Межосевой дифференциал и проходной мост

  Распределяет крутящий момент между ведущими мостами трехосного шасси 6х4, работая в условиях постоянных динамических нагрузок.

  Используется роликовый цилиндрический подшипник для надежной опоры шестерен при высоких радиальных усилиях.

Контроль состояния подшипниковых узлов ЗИЛ-133Г1 выполняется в рамках планового технического обслуживания ТО-1 и ТО-2. Основными признаками износа являются характерный гул в трансмиссии, повышенная вибрация, радиальный люфт валов и локальный перегрев корпусов подшипников. Во время осмотра проверяется чистота смазки, герметичность уплотнений и отсутствие металлической стружки в картерах агрегатов. При обнаружении выкрашивания дорожек качения, люфтов сверх допуска или повреждений тел качения подшипники подлежат обязательной замене.