Volvo Trucks

Грузовые автомобили и автобусы Volvo эксплуатируются в условиях высоких динамических и осевых нагрузок при магистральных и карьерных перевозках. Подшипниковые узлы в этой технике установлены в ступицах колес, механических и автоматизированных коробках передач, редукторах ведущих мостов, а также в навесном оборудовании двигателя. Надежность подшипников напрямую определяет безаварийный пробег коммерческого транспорта и предотвращает внеплановые простои.

• Ступица передней оси

  Воспринимает массу передней части грузового автомобиля, тормозные усилия и боковые нагрузки при маневрировании.

  Применяются роликовые конические подшипники или компактные ступичные модули, предназначенные для восприятия высоких комбинированных радиальных и двухсторонних осевых нагрузок.

• Ступица заднего ведущего моста

  Несет основную весовую нагрузку перевозимого груза и передает крутящий момент от полуоси на колесный диск.

  Устанавливаются сдвоенные конические роликовые подшипники, рассчитанные на повышенную радиальную грузоподъемность и тяжелые условия эксплуатации.

• Редуктор ведущего моста

  Передает крутящий момент от карданного вала на полуоси и работает в условиях постоянных изгибающих и крутящих моментов.

  Используются роликовые конические и упорно-радиальные подшипники, выдерживающие значительные радиальные усилия и осевые сдвиги конической пары.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Обеспечивает изменение передаточных чисел и передачу мощности от двигателя к трансмиссии в различных режимах движения.

  На первичных, вторичных и промежуточных валах применяются цилиндрические роликовые и радиальные шариковые подшипники, обеспечивающие соосность валов и минимальные потери на трение.

• Насос системы охлаждения (помпа)

  Обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре дизельного двигателя.

  Применяются двухрядные шариковые или шарико-роликовые подшипниковые узлы с интегрированным валиком и уплотнениями, стойкими к антифризу и температурным перепадам.

Основными признаками износа подшипников в грузовиках Volvo являются гул и вибрация при движении, повышенный люфт ступиц и локальный перегрев корпусов узлов. Проверку состояния подшипников и уплотнений рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. При замене конических роликовых подшипников критически важно строго соблюдать предписанные моменты затяжки и регулировочные зазоры. Использование качественных пластичных смазок и трансмиссионных масел предотвращает преждевременный абразивный износ и коррозию рабочих поверхностей.