ВАЗ 21099

ВАЗ 21099 — переднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом седан, входящий в семейство «Самара». Подшипниковые узлы задействованы в механической коробке передач, приводе колес, ступицах, подвеске, системе сцепления и навесном оборудовании двигателя. Они обеспечивают передачу крутящего момента, центрирование валов и восприятие радиальных и осевых нагрузок при движении автомобиля.

• Ступицы передних колес

  Опорный узел поворотного кулака, воспринимающий радиальные нагрузки от массы автомобиля и знакопеременные осевые усилия при маневрировании и торможении.

  Шариковый радиально-упорный подшипник. Двухрядная схема воспринимает комбинированные нагрузки и обеспечивает точную фиксацию колеса на передней оси.

• Ступицы задних колес

  Узел крепления заднего ведомого колеса к балке полунезависимой подвески, несущий радиальные весовые нагрузки и боковые усилия при качении.

  Роликовый конический подшипник. Коническая конструкция устойчива к радиальным и осевым воздействиям на ведомой оси автомобиля.

• Валы механической коробки передач

  Опоры первичного и вторичного валов пятиступенчатой МКПП, передающих крутящий момент от двигателя к главной передаче и дифференциалу.

  Роликовый цилиндрический подшипник и шариковый радиальный однорядный подшипник. Цилиндрические роликовые опоры выдерживают высокие радиальные нагрузки, а радиальные шариковые фиксируют валы от осевого смещения.

• Шестерни вторичного вала КПП

  Посадочные места свободно вращающихся шестерен передач на вторичном валу трансмиссии при нейтральном положении или разомкнутых муфтах синхронизаторов.

  Игольчатый роликовый подшипник. Обладает высокой радиальной грузоподъемностью при минимальных габаритах в условиях ограниченного пространства картера коробки передач.

• Муфта выключения сцепления

  Узел привода выключения сцепления, передающий осевое усилие от вилки на лепестки диафрагменной пружины корзины при разрыве потока мощности.

  Шариковый упорный подшипник. Воспринимает кратковременные осевые нагрузки, возникающие при нажатии на педаль сцепления во время переключения передач.

• Ротор генератора

  Опоры вала ротора генератора, вращающегося с высокой частотой при передаче момента ременным приводом от коленчатого вала двигателя.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник. Закрытое исполнение обеспечивает работу при высоких оборотах и предотвращает попадание пыли и влаги в зону качения.

Диагностика состояния подшипниковых узлов ВАЗ 21099 проводится при каждом плановом техническом обслуживании или при появлении посторонних шумов. Признаком неисправности ступичных подшипников служит равномерный гул, нарастающий со скоростью движения или изменяющийся при поворотах руля, а также радиальный люфт вывешенного колеса. Износ подшипников коробки передач проявляется шелестом или стуком на холостом ходу при отпущенной педали сцепления, пропадающим при ее нажатии. Неисправность подшипников генератора или натяжителя сопровождается постоянным высокочастотным свистом или писком в моторном отсеке. При выявлении люфтов, вибраций или следов перегрева детали подлежат замене.