Schmitz Cargobull

Прицепы и полуприцепы Schmitz Cargobull эксплуатируются в условиях высоких коммерческих нагрузок и интенсивного пробега по магистралям. Подшипниковые узлы в этой технике применяются в ходовой части, тормозных механизмах, а также во вспомогательном оборудовании, таком как поворотные устройства и приводы холодильных установок. Надежность подшипников напрямую влияет на безопасность движения, сохранность груза и отсутствие простоев техники.

• Ступичный узел оси полуприцепа

  Обеспечивает вращение колес и передачу массы полуприцепа с грузом на ось. Воспринимает сочетание радиальных и осевых динамических нагрузок при движении и маневрировании.

  Применяются конические роликовые подшипники и компактные ступичные подшипниковые модули (HUB-юниты), рассчитанные на высокие нагрузки и длительный межсервисный интервал.

• Опора разжимного вала тормозного механизма

  Узел позиционирования вала разжимного кулака в барабанной тормозной системе оси полуприцепа, передающий усилие от тормозной камеры на колодки.

  Используются игольчатые роликовые подшипники, выдерживающие значительные знакопеременные радиальные нагрузки в ограниченном пространстве.

• Поворотное устройство (поворотный круг) прицепа

  Опорно-поворотный механизм, связывающий переднюю тележку прицепа с рамой и обеспечивающий поворот управляемой оси.

  Применяются крупногабаритные двухрядные шариковые поворотные круги, способные воспринимать осевые нагрузки и опрокидывающие моменты.

• Узел натяжителя ремня холодильной установки

  Приводной узел компрессора и генератора автономного холодильного агрегата полуприцепа-рефрижератора.

  Применяются радиальные шариковые подшипники с закрытым уплотнением, заполненные пластичной смазкой на весь срок службы.

Периодическая проверка подшипников ступиц полуприцепов Schmitz Cargobull проводится при каждом плановом ТО, а также перед длительными рейсами. На износ и повреждения ступичных подшипников указывают повышенный люфт колеса, неравномерный износ шин, шумы и посторонний гул при движении, а также перегрев ступичного колпака. Состояние игольчатых подшипников тормозных валов контролируется при обслуживании тормозной системы по отсутствию подклинивания и чрезмерного люфта. При обнаружении следов перегрева, питтинга на беговых дорожках или разрушения сепаратора подшипник подлежит немедленной замене.