Peugeot Partner

Peugeot Partner — серия малотоннажных грузовых и грузопассажирских автомобилей (LCV), активно эксплуатируемых в городских и межрегиональных перевозках. Подшипниковые узлы в конструкции автомобиля обеспечивают стабильное вращение элементов ходовой части, трансмиссии, подвески и навесного оборудования двигателя в условиях постоянных динамических и вибрационных нагрузок.

• Ступицы передних колёс

  Узел обеспечивает вращение передних ведущих и управляемых колёс, воспринимая массу автомобиля с грузом, а также радиальные и боковые нагрузки при маневрировании.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники, рассчитанные на одновременную компенсацию высоких радиальных и двусторонних осевых сил.

• Рычаги задней торсионной балки

  Шарнирные узлы связывают рычаги задней подвески с осью балки, обеспечивая их качание при обработке неровностей дорожного покрытия.

  Используются игольчатые роликовые подшипники, способные воспринимать значительные радиальные и ударные нагрузки при компактных радиальных габаритах.

• Валы и дифференциал механической КПП

  Трансмиссионный блок передаёт крутящий момент от двигателя к ведущим колёсам и фиксирует положение валов и шестерён коробки передач.

  Устанавливаются радиальные шариковые и роликовые конические подшипники, обеспечивающие жесткое базирование валов при комбинированных нагрузках от косозубых зацеплений.

• Привод выключения сцепления

  Механизм передаёт усилие от вилки выключения на нажимной диск корзины сцепления в момент переключения передач.

  Применяются упорные или радиально-упорные шариковые подшипники (выжимные), рассчитанные на циклические осевые нагрузки при нажатии педали.

• Генератор и ролики привода вспомогательных агрегатов

  Узлы обеспечивают вращение ротора генератора и правильное натяжение ремня привода навесных агрегатов двигателя.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники закрытого типа с заложенной пластичной смазкой и контактными уплотнениями для защиты от пыли и влаги.

Контроль состояния подшипниковых узлов Peugeot Partner рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. К симптомам износа относятся гул в районе колёс, меняющий тональность при повороте руля, люфт в рычагах задней балки, нехарактерный шум при нажатии педали сцепления или свист ремня навесного оборудования. Своевременная замена игольчатых подшипников задней балки позволяет избежать разрушения пальцев балки и дорогостоящего ремонта всей задней подвески.