Nissan Skyline

Nissan Skyline — семейство легковых автомобилей задне- и полноприводной компоновки, эксплуатируемое в различных дорожных условиях. Подшипниковые узлы модели распределены по ключевым агрегатам трансмиссии, ходовой части и навесного оборудования двигателя. От надежности подшипников напрямую зависят управляемость, плавность хода и эксплуатационный ресурс техники.

• Передняя и задняя ступицы колес

  Обеспечивают вращение колес и воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки при движении, торможении и маневрировании автомобиля.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники, способные выдерживать высокие двусторонние осевые усилия и радиальное давление.

• Механическая коробка передач (валы КПП)

  Фиксируют и поддерживают первичный, вторичный и промежуточный валы трансмиссии, обеспечивая соосность шестерен и передачу крутящего момента.

  Используются радиальные шариковые и роликовые подшипники (цилиндрические и конические), рассчитанные на работу при высоких частотах вращения в масляной среде.

• Редуктор заднего моста (дифференциал)

  Узел главной передачи, преобразующий и передающий крутящий момент от карданного вала на приводы колес.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники на ведущую шестерню и корпус дифференциала для компенсации сильных распорных и радиальных нагрузок гипоидной передачи.

• Выжимной узел сцепления

  Передает механическое усилие от вилки выключения на лепестки диафрагменной пружины корзины сцепления при переключении передач.

  Применяются специальные упорные или радиально-упорные шариковые подшипники с защитными шайбами и заложенным запасом пластичной смазки.

• Ролики натяжителя и обводные ролики привода ГРМ

  Обеспечивают стабильное натяжение и направление ремня газораспределительного механизма и вспомогательного оборудования.

  Используются однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонним контактным уплотнением для защиты от пыли и вытекания смазочного материала.

Периодический контроль состояния подшипниковых узлов Nissan Skyline выполняется при каждом плановом техническом обслуживании. Выход ступичных подшипников из строя сопровождается гулом в районе колес, возрастающим при увеличении скорости и маневрировании, а также возникновением люфта. Износ подшипников трансмиссии проявляется постоянным шумом или гулом при работе КПП и редуктора под нагрузкой. Проверку отсутствия люфтов и посторонних шумов рекомендуется проводить каждые 15–20 тысяч километров пробега. При выявлении признаков износа подшипники подлежат своевременной замене для предотвращения повреждения сопряженных деталей.