Nissan Primera

Nissan Primera — семейство легковых автомобилей среднего класса, выпускавшееся в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Подшипники в конструкции автомобиля обеспечивают вращение элементов ходовой части, трансмиссии, рулевого управления и навесного оборудования двигателя. Надежная работа этих узлов напрямую определяет управляемость машины, уровень шума и безопасность эксплуатации.

• Ступичный узел передней и задней оси

  Воспринимает массу автомобиля, а также динамические радиальные и осевые нагрузки при ускорении, торможении и маневрировании.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые или роликовые подшипники ступицы, рассчитанные на комбинированные нагрузки и высокий ресурс.

• Механическая трансмиссия и вариатор (CVT)

  Передаёт крутящий момент от двигателя к ведущим колёсам, испытывая постоянные вращательные и сдвиговые нагрузки на валах и шкивах.

  В узле используются радиальные шариковые, роликовые цилиндрические и конические подшипники валов и опорных конусов бесступенчатой трансмиссии.

• Поворотно-рычажный механизм передней подвески

  Обеспечивает подвижность поворотного кулака и верхних рычагов многорычажной передней подвески при рулении и обработке неровностей дороги.

  Применяются специализированные радиально-упорные шариковые и игольчатые подшипники поворотных кулаков и сочленений рычагов.

• Привод вспомогательных агрегатов и генератор

  Служит для передачи вращения от коленчатого вала к генератору, насосу гидроусилителя руля и компрессору кондиционера.

  Используются закрытые радиальные шариковые подшипники генератора и натяжных или обводных роликов с термостойкой пластичной смазкой.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и радиаторе двигателя.

  Применяются двухрядные подшипниковые узлы водяного насоса с интегрированным валом и защитными уплотнениями.

Проверка состояния подшипниковых узлов Nissan Primera выполняется в рамках планового технического обслуживания ходовой части и двигателя. К основным признакам износа относятся возрастающий с ростом скорости гул в районе колёс, посторонний шум под капотом, ощутимый люфт ступицы или вибрация. В трансмиссии износ подшипников проявляется посторонним шумом на холостом ходу или во время движения, а также появлением следов износа в трансмиссионном масле. Регулярный осмотр защитных уплотнений и своевременная замена изношенных компонентов позволяют избежать повреждения смежных узлов подвески и корпусов агрегатов.