Nissan Patrol GR

Nissan Patrol GR — рамный полноприводный внедорожник с неразрезными мостами, предназначенный для эксплуатации в тяжелых дорожных и внедорожных условиях. Подшипники в этой технике работают в узлах ходовой части, трансмиссии, редукторах мостов и навесном оборудовании двигателя, воспринимая значтельные радиальные, осевые и ударные нагрузки. Качественный подбор и своевременное обслуживание подшипниковых узлов гарантируют надежность трансмиссии и безопасность управления автомобилем.

• Ступичные узлы переднего и заднего мостов

  Обеспечивают вращение колёс внедорожника, воспринимают вес автомобиля и динамические нагрузки при преодолении неровностей и движении по пересечённой местности.

  Применяются парные роликовые конические подшипники, обладающие высокой грузоподъёмностью для работы с комбинацией радиальных и осевых сил, а также допускающие регулировку зазора.

• Поворотные кулаки переднего моста (шкворневой узел)

  Служат поворотной опорой кулаков переднего неразрезного моста, обеспечивая маневренность управляемых колёс и устойчивость передней подвески.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники шкворней, рассчитанные на восприятие высоких статических и динамических нагрузок при повороте кулака.

• Главные передачи и дифференциалы мостов

  Передают и трансформируют крутящий момент от карданных валов на полуоси колес в условиях постоянных высоких нагрузок.

  Используются роликовые конические подшипники на валу ведущей шестерни (пиниона) и на опорах чашки дифференциала для восприятия сильных распирающих и осевых усилий гипоидного зацепления.

• Коробка передач и раздаточная коробка

  Агрегаты трансмиссии, отвечающие за изменение передаточных чисел и распределение крутящего момента между передней и задней осями.

  Применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники валов, фиксирующие соосность элементов и обеспечивающие вращение под переменной нагрузкой.

• Натяжные ролики и вспомогательные агрегаты двигателя

  Обеспечивают привод водяного насоса, генератора и натяжение ремней навесного оборудования силового агрегата.

  Используются закрытые радиальные шариковые подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями и заложенной смазкой, защищенные от попадания пыли и влаги.

Периодическую проверку подшипниковых узлов Nissan Patrol GR рекомендуется проводить каждые 10 000–15 000 км пробега или после интенсивных выездов на бездорожье. К основным признакам износа относятся нарастающий гул или гудение при изменении скорости, появление повышенного люфта в ступицах и повортных кулаках, а также чрезмерный нагрев корпусов редукторов. После преодоления глубоких бродов необходимо проверяеть состояние уплотнений и смазки в мостах и ступицах. Попадание воды и абразивных частиц вызывает коррозию беговых дорожек подшипников и требует немедленной промывки узла или замены подшипников.