Nippondenso

Оборудование и агрегаты Nippondenso включают автомобильные компрессоры систем кондиционирования, электрические стартеры и генераторы. Подшипниковые узлы в этих механизмах обеспечивают вращение шкивов, валов роторов и редукторных передач при высоких скоростях и переменных нагрузках. Надежность подшипников критически важна для стабильного функционирования климатических и пусковых систем техники.

• Электромагнитная муфта и шкив компрессора кондиционера

  Узел привода компрессора кондиционера, передающий крутящий момент от приводного ремня двигателя. Испытывает постоянные радиальные нагрузки от натяжения ремня и осевые усилия при включении сцепления.

  Применяется шариковый радиально-упорный подшипник, рассчитанный на комбинированные радиальные и осевые нагрузки при высоких скоростях вращения шкива.

• Вал ротора компрессора кондиционера

  Основной вал нагнетательного механизма компрессора, обеспечивающий движение рабочих элементов при перекачке хладагента под высоким давлением.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий точное центрирование вала и стабильное вращение с минимальным коэффициентом трения.

• Опорный узел вала якоря стартера

  Опоры вала электродвигателя стартера, воспринимающие радиальные и вибрационные нагрузки при запуске двигателя внутреннего сгорания.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого типа, устойчивый к кратковременным высоким пусковым нагрузкам и загрязнениям.

• Редуктор стартера

  Планетарная передача стартера высокой мощности, передающая крутящий момент от электродвигателя на приводную шестерню привода маховика.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, выдерживающий радиальные усилия при передаче пикового крутящего момента.

Плановая диагностика подшипниковых узлов стартеров и компрессоров проводится при каждом регламентном техническом обслуживании навесного электрооборудования. Основными признаками износа являются повышенный шум или свист со стороны шкива компрессора, радиальный люфт вала, а также затрудненное вращение ротора стартера. При обнаружении следов перегрева, утечки пластичной смазки или заклинивания требуется замена подшипника для предотвращения повреждения сопряженных механизмов.