Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant — семейство легковых автомобилей среднего и полноразмерного классов, оснащавшихся бензиновыми и дизельными двигателями различного объема. Подшипниковые узлы в конструкции данной техники применяются в ходовой части, механических и автоматических трансмиссиях, навесном оборудовании ДВС и системах охлаждения. Они обеспечивают снижение трения, восприятие радиальных и осевых нагрузок при передаче крутящего момента и вращении колесных ступиц.

• Ступичные узлы (передняя и задняя ось)

  Подшипники ступиц воспринимают массу автомобиля, а также динамические радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и маневрировании.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники или готовые ступичные модули, рассчитанные на комбинированные нагрузки и обеспечивающие жесткую фиксацию колеса.

• Механическая коробка передач и дифференциал

  Трансмиссионные подшипники фиксируют первичный, вторичный валы и корпус дифференциала, обеспечивая соосность зубчатых передач при высокой частоте вращения и крутящем моменте.

  Устанавливаются радиальные шариковые и конические роликовые подшипники, способные выдерживать высокие радиальные и осевые распирающие усилия от косозубых шестерен.

• Ролики натяжителей и обводные ролики ГРМ и приводных ремней

  Узлы обеспечивают стабильное натяжение и правильное направление движения ремней газораспределительного механизма, генератора и кондиционера.

  В роликах используются закрытые однорядные или двухрядные радиальные шариковые подшипники с защитными уплотнениями и заложенной на весь срок службы термостойкой пластичной смазкой.

• Генератор

  Служит для выработки электроэнергии и подзарядки аккумулятора, где подшипники обеспечивают центровку и свободное вращение ротора на высоких оборотах.

  Применяются передний и задний закрытые радиальные шариковые подшипники высокой точности с резимометаллическими уплотнениями, защищающими от пыли и вытекания смазки.

• Водяной насос (помпа системы охлаждения)

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре двигателя при постоянном боковом натяжении приводного ремня.

  Используется специализированный двухрядный подшипниковый модуль (вал-подшипник), сочетающий шариковый и роликовый ряды качения для повышенной радиальной несущей способности.

Периодический контроль состояния подшипниковых узлов Mitsubishi Galant рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. Первыми признаками износа ступичных подшипников являются гул или гудение, усиливающиеся при маневрировании, а также появление люфта колеса. Сигналом о неисправности подшипников навесного оборудования и роликов ГРМ служат посторонний свист, шорох или люфт при снятом приводном ремне. Своевременная замена изношенных элементов предупреждает обрыв ремня ГРМ и повреждение смежных узлов трансмиссии.