B15-94 DG3
Подшипник шариковый радиальный однорядный B15-94 DG3 NSK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- B15-94 DG3
- Бренд
- NSK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- B15
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 13.58 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 6.59 кН
- Масса
- 0.15 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C2
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Внутренний диаметр (d)
- 15 мм
- Наружный диаметр (D)
- 47 мм
- Ширина (B)
- 18 мм
Описание
NSK B15-94DG3 (полное фабричное обозначение B15-94 T1XDDG3-GC2E01) — однорядный радиальный шариковый подшипник специальной серии размерностью 15x47x18 мм, разработанный для установки со стороны привода (Drive End) в автомобильных генераторах переменного тока. Оснащен контактными резинометаллическими уплотнениями (DG3/DDG) с обеих сторон для защиты от пыли и влаги, стальным сепаратором, имеет радиальный зазор C2 и заполнен высокотемпературной пластичной смазкой, рассчитанной на высокую частоту вращения ротора генератора.
Вопросы и ответы по серии B15
Для чего предназначена серия подшипников B15?
Подшипники серии B15 специально разработаны для автомобильной электротехники, в первую очередь для валов роторов автомобильных генераторов (Denso, Hitachi, Mitsubishi, Valeo и др.). Все модели серии имеют фиксированный внутренний диаметр 15 мм, оптимально подходимый под посадочный размер генераторных валов. Конструкция рассчитана на работу при высоких оборотах, повышенной температуре и радиальных нагрузках от приводного ремня.
Что означают маркировки DD, DG3, AT1X в обозначениях подшипников B15?
Суффикс DD (или DDU / 2RS) обозначает двухсторонние контактные резиновые уплотнения для максимальной защиты от пыли и влаги. Обозначение AT1X указывает на специальный термостабилизированный полиамидный сепаратор, рассчитанный на высокие скорости вращения. Маркировка DG3 или G3 означает использование заложенной высокотемпературной смазки и увеличенного радиального зазора C3, необходимого для работы в нагревающемся генераторе.
Есть ли аналоги подшипников серии B15 по ГОСТ и ISO?
Серия B15 относится к специальным автомобильным подшипникам, поэтому единого стандарта ГОСТ для всей линейки не существует. Однако некоторые модели имеют идентичные габариты со стандартными подшипниками ISO, например, B15-86 (15x47x14 мм) соответствует общепромышленному размеру 6303 (ГОСТ 303). При подборе аналогичных подшипников важно учитывать не только размеры (d x D x B), но и спецтребования по зазору C3 и термостойкости смазки.
Какой радиальный зазор нужен для подшипников B15 в генераторах?
Для генераторов рекомендуется использовать подшипники с увеличенным зазором C3 (в маркировке обозначаются как DG3, G3 или C3). В процессе работы ротор генератора сильно нагревается, что приводит к расширению вала и внутреннего кольца подшипника. Увеличенный зазор компенсирует тепловое расширение и предотвращает заклинивание тел качения.
Как правильно подобрать подшипник серии B15 при замене?
Поскольку внутренний диаметр у всей серии одинаковый (15 мм), подбор осуществляется по внешнему диаметру и ширине (например, 15x32x11 мм для B15-70 или 15x47x18 мм для B15-94). Также необходимо выбирать закрытое исполнение с контактными уплотнениями (DD/2RS) и зазором C3/DG3. Не следует ставить открытые подшипники или варианты с металлическими защитными шайбами (ZZ), так как под капотом они быстро загрязнениях выходят из строя.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5
- Посадка в корпус
- H7
- Монтаж
- Монтаж на вал ротора выполняется с натягом на внутреннее кольцо, предпочтительно способом умеренного индукционного нагрева подшипника до 80-100 °C или запрессовкой с помощью монтажной втулки. Монтажное усилие должно передаваться строго на запрессовываемое кольцо, передача усилий через шарики категорически запрещена.
- Смазка
- Уплотненные подшипники серии B15 (DD, DDU) поставляются заправленными высокотемпературной пластичной смазкой на весь срок службы. Повторное смазывание или промывка подшипника перед установкой не требуется и не предусмотрена.
- Эксплуатация
- Для предотвращения преждевременного износа необходимо строго соблюдать натяжение приводного ремня генератора. Чрезмерное натяжение ремня приводит к перекосу и повышенным радиальным нагрузкам на подшипник, соединенный со шкивом.
Аналоги по каталогам производителей
- Cargo140411
- KMLB15-94 2RDA
- MCBDG 154718 2RS
- NTNTM-SC0275 LLX3 V63
- PFIB15-83D