МАЗ-543

МАЗ-543 — советское четырехосное полноприводное (8х8) тяжелое колесное шасси высокой проходимости, применяемое для транспортировки тяжелых грузов и монтажа специального оборудования. Подшипниковые узлы машины работают под воздействием высоких динамических и радиально-упорных нагрузок в трансмиссии, ходовой части и приводах вспомогательных агрегатов. Высокие эксплуатационные требования обуславливают использование надежных роликовых и шариковых подшипников специализированных серий.

• Гидромеханическая коробка передач (ГМП)

  Обеспечивает переключение передач под нагрузкой и передачу крутящего момента от двигателя к раздаточной коробке в условиях тяжелого рельефа.

  В планетарных рядах и на валах ГМП применяются цилиндрические роликовые и шариковые радиальные подшипники, воспринимающие высокие радиальные нагрузки и обеспечивающие соосность вращающихся элементов.

• Раздаточная коробка

  Распределяет крутящий момент между передними и задними мостами шасси, а также приводом дополнительного оборудования.

  На промежуточных и приводных валах устанавливаются конические и цилиндрические роликоподшипники, рассчитанные на комбинированные радиальные и осевые усилия при передаче максимального крутящего момента.

• Редукторы ведущих мостов

  Преобразуют и передают вращение от карданных валов на колесные передачи первого, второго передних и задних мостов.

  Опоры ведущих шестерен и дифференциалов комплектуются коническими роликовыми подшипниками повышенной грузоподъемности, компенсирующими выталкивающие осевые и тяжелые радиальные нагрузки.

• Гидротрансформатор и повышающая передача

  Сглаживает динамические ударные нагрузки в трансмиссии и обеспечивает оптимальный диапазон передаточных отношений.

  На насосном, турбинном колесе и реакторе используются упорные и радиальные шарикоподшипники, устойчивые к высокой частоте вращения и постоянному воздействию гидравлического масла.

• Колесные редукторы и ступицы

  Обеспечивают конечную понижающую передачу непосредственно на колеса 8х8 и воспринимают вес машины со спецнадстройкой.

  В ступицах и планетарных колесных редукторах применяются двухрядные конические роликовые и игольчатые подшипники, выдерживающие экстремальные изгибающие моменты и радиальные удары.

Периодичность проверки состояния подшипниковых узлов МАЗ-543 регламентируется картой технического обслуживания и включает контроль отсутствия люфтов, вибраций и посторонних шумов при контрольном пробеге. При каждом ТО проверяются уровень и состояние трансмиссионного и гидравлического масла, а также герметичность сальниковых уплотнений редукторов и раздаточной коробки. Попадание влаги или абразива в масло ускоряет питтинг и износ беговых дорожек подшипников. При обнаружении металлической стружки на магнитных пробках сливных отверстий требуется немедленная разборка узла и замена поврежденных подшипников.