Lexus LX470

Lexus LX470 — полноразмерный люксовый внедорожник серии J100 с рамной конструкцией и постоянным полным приводом. Подшипниковые узлы автомобиля работают в условиях повышенных радиальных и осевых нагрузок, обеспечивая надежное вращение элементов трансмиссии, ходовой части и навесного оборудования двигателя.

• Передняя ступица

  Обеспечивает вращение передних управляемых колес и воспринимает основные нагрузки при движении, маневрировании и торможении тяжелого внедорожника.

  Применяются роликовые конические подшипники, предназначенные для восприятия высоких комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Конструкция требует точной регулировки преднатяга и регулярной обновления пластичной смазки.

• Редукторы переднего и заднего мостов

  Передают крутящий момент от карданных валов на полуоси и колеса автомобиля в системе постоянного полного привода.

  Используются роликовые конические подшипники на ведущей шестерне (пинионе) и опорах дифференциала для компенсации высоких распорных и крутящих усилий.

• Раздаточная коробка

  Осуществляет распределение крутящего момента между осями и переключение режимов трансмиссии.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые подшипники валов, рассчитанные на длительную работу при высоких скоростях вращения и переменной нагрузке.

• Генератор

  Обеспечивает питание бортовой электросети и зарядку аккумуляторной батареи при работе силового агрегата.

  Применяются высокоскоростные шариковые радиальные подшипники с двусторонним уплотнением для защиты от пыли, грязи и высоких температур в подкапотном пространстве.

• Водяной насос системы охлаждения

  Обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре двигателя.

  Используются двухрядные подшипники вала помпы, способные выдерживать натяжение приводного ремня и радиальные нагрузки от шкива.

Периодический осмотр и диагностика подшипниковых узлов Lexus LX470 должны проводиться при каждом плановом техническом обслуживании. К основным признакам износа относятся гул, шум или вибрация при движении, увеличивающиеся при изменении скорости или повороте, а также люфт в ступицах и уплотнениях редукторов. Для обслуживания ступичных подшипников передней оси требуется своевременная проверка и замена пластичной смазки, а также контрольная регулировка зазора. В подшипниках трансмиссии важную роль играет контроль уровня и чистоты трансмиссионного масла.