КАМАЗ 43105

КамАЗ-43105 — полноприводный грузовой автомобиль высокой проходимости с колесной формулой 6х6, предназначенный для перевозки грузов и работы в тяжелых дорожных условиях. Подшипники качения установлены во всех ключевых узлах трансмиссии, ходовой части, рулевого управления и навесного оборудования двигателя. Надежность этих компонентов напрямую влияет на распределение крутящего момента, ресурс мостов и безопасность эксплуатации машины под высокой нагрузкой.

• Ступицы переднего, среднего и заднего мостов

  Узлы крепления колес к балкам ведущих мостов и поворотным кулакам, воспринимающие массу автомобиля, груза и динамические удары при движении по бездорожью.

  Применяются конические роликовые подшипники, способные воспринимать значительные радиальные и двухсторонние осевые нагрузки с возможностью регулировки зазора при ТО.

• Раздаточная коробка

  Двухступенчатый агрегат трансмиссии с межосевым дифференциалом, распределяющий крутящий момент между передним мостом и задней тележкой.

  Валы раздаточной коробки опираются на роликовые конические и цилиндрические подшипники, фиксирующие валы при передаче высоких крутящих моментов.

• Главные передачи и дифференциалы мостов

  Двухступенчатые редукторы ведущих мостов, снижающие частоту вращения и увеличивающие крутящий момент для передач на полуоси.

  В опорах ведущих конических шестерен и чашек дифференциала устанавливаются конические роликовые подшипники, устойчивые к контактным нагрузкам в зубчатых зацеплениях.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Многоступенчатый редуктор, обеспечивающий выбор оптимальных передаточных отношений при различных режимах движения.

  Вал отбора мощности, первичный, вторичный и промежуточный валы опираются на роликовые цилиндрические, роликовые конические и шариковые радиальные подшипники.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Узел принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения силовой установки.

  В опоре валика насоса применяются двухрядные шариковые или комбинированные подшипниковые узлы с защитными уплотнениями, выдерживающие натяжение приводного ремня.

Периодический контроль состояния подшипниковых узлов КамАЗ-43105 проводится в рамках планового технического обслуживания ходовой части и трансмиссии. Характерными признаками износа подшипников служат повышенный гул или шум при движении, повышенный нагрев ступиц и корпусов редукторов, а также люфты в колесных опорах или валах. При появлении осевого люфта в ступицах требуется своевременная регулировка зазоров или замена подшипников с заменой пластичной смазки. В масляных картерах мостов и КПП необходимо следить за уровнем и чистотой масла, так как абразивные частицы и влага ускоряют разрушение беговых дорожек роликов и шариков.