Iveco Daily

Iveco Daily — семейство малотоннажных и среднетоннажных коммерческих автомобилей, широко используемых в сферах городских и региональных грузоперевозок. Подшипниковые узлы в этих автомобилях задействованы в ключевых агрегатах трансмиссии, ходовой части, редукторах и навесном оборудовании двигателя. Надежность подбора и правильный тип подшипников напрямую определяют безаварийный пробег и минимальный простой техники.

• Ступицы передней и задней оси

  Ступичные узлы воспринимают полную массу автомобиля с грузом, а также постоянные динамические нагрузки при маневрировании и движении по неровным дорожным покрытиям.

  Применяются конические роликовые подшипники (как в виде парных однорядных комплектов, так и в составе готовых ступичных подшипниковых модулей). Они рассчитаны на одновременное восприятие высоких радиальных и осевых сил.

• Механическая коробка передач (включая серии ZF Ecolite)

  Трансмиссионный узел обеспечивает передачу и изменение крутящего момента от двигателя к карданной передаче в широком диапазоне режимов работы.

  Для опор первичных, вторичных и промежуточных валов применяются конические и цилиндрические роликовые подшипники, фиксирующие валы при смещении от косозубых зацеплений. В опорах шестерен передач используются игольчатые подшипники.

• Редуктор ведущего заднего моста

  Главная передача и дифференциал распределяют крутящий момент на полуоси колес при высокой непрерывной нагрузке.

  В опорах ведущей шестерни (пиниона) и на чашке дифференциала устанавливаются конические роликовые подшипники высокой грузоподъемности, требующие точной регулировки преднатяга.

• Привод навесного оборудования и водяного насоса

  Агрегаты системы охлаждения, генератора и привода ремней обеспечивают функционирование бортовой электросети и терморегуляцию двигателя при высоких оборотах.

  Используются закрытые радиальные шариковые подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями и заложенной заводы термостойкой смазкой для защиты от пыли и влаги.

• Выжимной механизм сцепления

  Узел обеспечивает разъединение силового потока между двигателем и трансмиссией во время переключения передач.

  Применяется радиально-упорный шариковый подшипник выжимного типа (или комбинированный гидравлический рабочий цилиндр с подшипником), способный выдерживать многократные циклические осевые нагрузки.

Диагностика подшипниковых узлов Iveco Daily проводится при каждом плановом техническом обслуживании. На износ ступичных подшипников или деталей редуктора указывают гул, усиливающийся с ростом скорости, нагрев ступиц и появление ощутимого люфта колеса. В коробке передач неисправности подшипников проявляются повышенным шумом при работе на нейтральной передаче или под нагрузкой. При обнаружении симптомов износа рекомендуется немедленная дефектовка узла с заменой подшипников и сопутствующих сопряженных сальников.