Honda City

Honda City — компактный переднеприводный автомобиль B-класса, выпускаемый компанией Honda с 1981 года. Подшипниковые узлы этой модели применяются в ходовой части, трансмиссии, силовой установке и навесном оборудовании двигателя. Они обеспечивают плавное вращение сопрягаемых деталей и воспринимают радиальные, осевые и динамические нагрузки при эксплуатации.

• Ступичные узлы колес передней и задней осей

  Ступичные подшипники воспринимают вес автомобиля, а также боковые и ударные нагрузки при движении по дорожному покрытию и совершении маневров.

  На передней оси применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники закрытого типа. На задней оси используются закрытые двухрядные шариковые подшипники или ступичные узлы в сборе.

• Валы и дифференциал механической трансмиссии

  Подшипники КПП фиксируют положение первичного и вторичного валов, а также чашки дифференциала при передаче крутящего момента от двигателя к колесам.

  Для опор валов применяются радиальные шариковые подшипники, а для дифференциала — роликовые конические подшипники, рассчитанные на комбинированные нагрузки и работу в масляной среде.

• Генератор и ролики натяжения ремня навесного оборудования

  Узлы обеспечивают вращение ротора генератора и равномерное натяжение приводного ремня вспомогательных агрегатов при высоких частотах вращения коленвала.

  Используются однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями и пластичной смазкой, заложенной на весь срок службы.

• Шкив компрессора системы кондиционирования

  Подшипник шкива обеспечивает свободное вращение муфты компрессора при работающем двигателе независимо от включения климатической установки.

  Применяется двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник с защитными уплотнениями, устойчивый к нагреву и внешним воздействиям в подкапотном пространстве.

• Привод выключения сцепления (выжимной подшипник)

  Обеспечивает передачу осевого усилия от вилки выключения на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска для разобщения двигателя и трансмиссии.

  Применяются радиально-упорные или упорные шариковые подшипники с муфтой в металлопластиковом или стальном исполнении.

Контроль состояния подшипниковых узлов Honda City рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании или при возникновении посторонних шумов. Основными симптомами износа ступичных подшипников служат возрастающий гул при росте скорости, усиливающийся в поворотах, а также появление люфта колеса. Неисправности подшипников генератора и роликов навесного оборудования определяются по высокочастотному свисту, шелесту или люфту шкивов. Повреждения подшипников трансмиссии проявляются шумом на нейтральной передаче или при переключении скоростей, а выжимного подшипника — посторонним звуком при нажатии педали сцепления.