ГАЗ 24

Легковой автомобиль ГАЗ-24 «Волга» оснащен заднеприводной трансмиссией и классической ходовой частью, требующими применения надежных узлов качения. Подшипники установлены в ступицах колес, коробке передач, редукторе заднего моста и навесном оборудовании двигателя. Их исправность обеспечивает плавность хода, управляемость автомобиля и расчетный ресурс силовых агрегатов.

• Ступицы передних колес

  Узел обеспечивает свободное вращение передних управляемых колес, воспринимая массу передней части автомобиля и динамические нагрузки при маневрировании.

  Применяются конические роликовые однорядные подшипники, рассчитанные на совмещенные радиальные и осевые нагрузки.

• Коробка передач (валы и шестерни)

  Механическая КПП передает и трансформирует крутящий момент от двигателя к карданной передаче под постоянными вращательными и изгибающими нагрузками.

  Опоры первичного, вторичного и промежуточного валов оснащаются радиальными шариковыми и роликовыми подшипниками, а шестерни постоянного зацепления — игольчатыми роликоподшипниками.

• Редуктор и полуоси заднего моста

  Ведущий мост распределяет крутящий момент между ведущими колесами и воспринимает основные тяговые, весовые и тормозные усилия.

  На ведущей шестерне гипоидной передачи и коробке дифференциала работают конические роликовые подшипники высокой грузоподъемности, а на полуосях — шариковые радиальные подшипники.

• Выжимной механизм сцепления

  Узел передает усилие от вилки выключения сцепления на нажимной диск для кратковременного разобщения двигателя и трансмиссии при переключении передач.

  Используется упорный или упорно-радиальный шариковый подшипник, способный воспринимать кратковременные осевые нагрузки.

• Генератор и водяной насос

  Навесные агрегаты отвечают за энергоснабжение бортовой сети и циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

  Применяются закрытые радиальные шариковые подшипники с заложенной смазкой, работающие при высоких частотах вращения и радиальном натяжении приводных ремней.

Обслуживание подшипниковых узлов ГАЗ-24 требует регулярной проверки люфтов и контроля состояния смазочного материала. В передних ступицах необходимо периодически проверять и регулировать осевой зазор, а также обновлять пластичную смазку. В закрытых узлах трансмиссии и навесного оборудования износ определяется по появлению шума, гула, повышенного нагрева или подтекания масла через сальники.