Acura TL

Техника: Acura TL

Найдено: 3
NTN
05A10 ( DF-05A10 NC3PX1-(TM) <имп: 3TM-DF05A10NC3PX1>) NTN
⌀ d27·⌀ D63·↔ B28мм
KOYO
DAC4889W2RSCS94
⌀ d48·⌀ D89·↔ B44мм
NTN
SC0299
⌀ d15·⌀ D38·↔ B12мм

Acura TL — среднеразмерный автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся компанией Honda с 1995 по 2014 год. В его конструкции подшипники качения используются в узлах ходовой части, трансмиссии и навесном оборудовании силового агрегата. Они обеспечивают вращение сопряженных деталей при воздействии радиальных и осевых нагрузок.

Узлы применения

5
  • Ступичные узлы колес

    Воспринимают весовую нагрузку автомобиля и динамические усилия при движении, ускорении и торможении.

    Используются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники (или ступичные узлы в сборе), способные воспринимать значительные комбинированные нагрузки.

  • Коробка передач и дифференциал

    Передают и преобразуют крутящий момент от двигателя к приводам колес при высоких частотах вращения валов.

    Применяются роликовые конические подшипники на опорах дифференциала и валов, а также радиальные шариковые и игольчатые подшипники на шестернях.

  • Генератор

    Обеспечивает питание электросистемы автомобиля и зарядку аккумуляторной батареи при постоянном вращении ротора.

    Применяются закрытые однорядные радиальные шариковые подшипники с заложенной на весь срок службы пластичной смазкой.

  • Насос системы охлаждения (помпа)

    Поддерживает циркуляцию охлаждающей жидкости под воздействием натяжения приводного ремня.

    Используются двухрядные шарико-роликовые или шариковые подшипниковые узлы с интегрированным валом и защитными уплотнениями.

  • Ролики натяжителя приводных ремней

    Обеспечивают стабильное натяжение ремня ГРМ и ремней вспомогательного оборудования.

    Используются однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями для защиты от пыли и грязи.

Обслуживание

Контроль состояния подшипниковых узлов Acura TL выполняется во время каждого планового технического обслуживания. Признаком износа ступичных подшипников является возрастающий монотонный гул при движении, а также появление люфта колеса. Износ подшипников помпы, генератора или натяжителей проявляется посторонним шумом, свистом или люфтом шкивов. Подшипники с признаками износа, повреждения уплотнений или вытекания смазки подлежат обязательной замене.

Частые вопросы

3
Меняется ли ступичный подшипник отдельно от ступицы на Acura TL?

Способ замены зависит от поколения автомобиля и конкретной оси: на некоторых модификациях подшипник запрессовывается в кулак отдельно, на других поставляется в виде неразборного ступичного узла.

Какие требования предъявляются к подшипникам генератора и роликов натяжителя?

В этих узлах используются закрытые радиальные шариковые подшипники с уплотнениями типа 2RS/LLU и пластичной смазкой, рассчитанной на высокую частоту вращения и повышенные температуры.

Чем опасен эксплуатационный износ подшипника помпы или натяжного ролика?

Перекос или заклинивание подшипника может привести к сходу или обрыву приводного ремня, что в случае ремня ГРМ чревато повреждением клапанного механизма двигателя.

Как ещё называют

2
Acura TLAcura TL 3.2 (1996–1998)