Тела качения

325 товаров

Найдено: 325
10.000
Хантекс XXI
10.000
⌀ D10·↔ B10мм
1.588
Хантекс XXI
1.588
⌀ D1.588·↔ B1.588мм
5.500
Хантекс XXI
5.500
⌀ D5.5·↔ B5.5мм
4.0x33.8
1 ГПЗ
4.0x33.8
⌀ D4·↔ B33.8мм
19.05
Хантекс XXI
19.05
⌀ D19.05·↔ B19.05мм
2.5x21.8
----
2.5x21.8
⌀ D2.5·↔ B10мм
16.000
Хантекс XXI
16.000
⌀ D16·↔ B16мм
6.5
Хантекс XXI
6.5
⌀ D6.5·↔ B6.5мм
20.000
Хантекс XXI
20.000
⌀ D20·↔ B20мм
20.638
Хантекс XXI
20.638
⌀ D20.638·↔ B20.638мм
21.431
Хантекс XXI
21.431
⌀ D21.431·↔ B21.431мм
5.0x49.8
----
5.0x49.8
⌀ D5·↔ B49.8мм
2.77
Хантекс XXI
2.77
⌀ D2.77·↔ B2.77мм
12.303
Хантекс XXI
12.303
⌀ D12.303·↔ B12.303мм
8.0x20.0
----
8.0x20.0
⌀ D8·↔ B20мм
4.5x15.8
ШЗПИ
4.5x15.8
⌀ D4.5·↔ B15.8мм
25.000
Хантекс XXI
25.000
⌀ D25·↔ B25мм
26.988
Хантекс XXI
26.988
⌀ D26.988·↔ B26.988мм
7.144
Хантекс XXI
7.144
⌀ D7.144·↔ B7.144мм
13.494
Хантекс XXI
13.494
⌀ D12.7·↔ B12.7мм
0.7x13.2
----
0.7x13.2
⌀ D0.7·↔ B13.2мм
1.588
----
1.588
⌀ D1.588·↔ B1.588мм
10.319
Хантекс XXI
10.319
⌀ D10.319·↔ B10.319мм
11.509
8 HARP Харьков
11.509
⌀ D11.509·↔ B11.509мм
12.000
Хантекс XXI
12.000
⌀ D12·↔ B12мм
12.700
VBF
12.700
⌀ D12.7·↔ B12.7мм
12.700
VBF
12.700
⌀ D12.7·↔ B12.7мм
14.000
Хантекс XXI
14.000
⌀ D14·↔ B14мм
15.081
Хантекс XXI
15.081
⌀ D15.081·↔ B15.081мм
17.462
Хантекс XXI
17.462
⌀ D17.462·↔ B17.462мм
18.256
Хантекс XXI
18.256
⌀ D18.256·↔ B18.256мм
2.0
Хантекс XXI
2.0
⌀ D2·↔ B2мм
2.0
4 ГПЗ
2.0
⌀ D2·↔ B2мм
2.0
4 ГПЗ
2.0
⌀ D2·↔ B2мм
2.5x10.0
----
2.5x10.0
⌀ D2.5·↔ B10мм
25.400
Хантекс XXI
25.400
⌀ D25.4·↔ B25.4мм
3.0x23.8
----
3.0x23.8
⌀ D3·↔ B23.8мм
3.5
----
3.5
⌀ D3.5·↔ B3.5мм
4.0
Хантекс XXI
4.0
⌀ D4·↔ B4мм
4.5x5.5
4 ГПЗ
4.5x5.5
⌀ D4.5·↔ B5.5мм
7.938
----
7.938
⌀ D7.938·↔ B7.938мм
9.0x9.0
----
9.0x9.0
⌀ D9·↔ B9мм
15.875
Хантекс XXI
15.875
⌀ D15.875·↔ B15.875мм
4.0x39.8
----
4.0x39.8
⌀ D4·↔ B39.8мм
11.112
Хантекс XXI
11.112
⌀ D11.112·↔ B11.112мм
5.000
Хантекс XXI
5.000
⌀ D5·↔ B5мм
6.0
Хантекс XXI
6.0
⌀ D6·↔ B6мм
8.731
2 ГПЗ
8.731
⌀ D8.731·↔ B8.731мм

Тела качения

Тела качения являются несъемными силовыми элементами конструкция подшипников качения, опорных узлов, линейных направляющих, шарико-винтовых передач (ШВП) и различных мелющих механизмов. Именно тела качения воспринимают и передают радиальные и осевые нагрузки между кольцами подшипника, заменяя трение скольжения на трение качения. Качество изготовления, геометрия, шероховатость поверхности и качество используемого материала напрямую определяют грузоподъемность, предельные скорости вращения, уровень шума и общий ресурс всего узла.

Конструктивно тела качения разделяются на две основные группы: шарики и ролики. Шаровые элементы обеспечивают точечный контакт с дорожками качения, что сводит к минимуму момент трения и позволяет достигать максимальных скоростей вращения. Роликовые элементы обеспечивают линейный контакт, благодаря чему подшипники с роликами способны воспринимать значительно большие радиальные и ударные нагрузки при умеренных скоростях вращения. В зависимости от специфики оборудования ролики изготавливаются цилиндрическими, коническими, игольчатыми или сферическими.

Производство высокоточных тел качения регламентируется строгими межгосударственными и международными стандартами (ГОСТ, ISO, DIN). Ключевыми техническими параметрами при их выборе и заказе являются:

  • Класс точности (градация): определяет допуск по диаметру, разноразмерность в партии и отклонение от сферичности или цилиндричности;
  • Материал изготовления: высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь (ШХ15, ШХ15СГ), коррозионностойкая сталь (95Х18) или керамокомпозиты;
  • Твердость поверхности: обеспечивается специальной термообработкой и объемным закаливанием (обычно в пределах 60–66 HRC);
  • Геометрические размеры: номинальный диаметр, длина (для роликов) и исполнение торцов (плоские, со сферической фаской, бомбинированные).

Тела качения применяются не только при сборке и ремонте подшипниковых узлов, но и в качестве самостоятельных элементов в шаровых мельницах, клапанах высокого давления, поворотных кругах, автомобильных системах и спецтехнике. Использование селективно подобранных партий тел качения позволяет выполнять точную калибровку и качественный ремонт промышленного оборудования с восстановлением исходных допусков и посадок.

B2B-платформа ARPIK поставляет широкий спектр тел качения для ремонтных служб, машиностроительных заводов и сервисных предприятий. В нашем каталоге представлены как шарики, так и ролики различных типов и степеней точности. Мы обеспечиваем строгое соответствие поставляемых деталей нормативной документации, входной контроль качества и оперативные оптовые поставки комплектующих для вашего производства.

Частые вопросы

5
Из каких материалов изготавливаются тела качения для подшипников?

Основным материалом является подшипниковая хромистая сталь марок ШХ15 и ШХ15СГ. Для работы в агрессивных средах применяются нержавеющие стали (95Х18), а для высокоскоростных и изоляционных узлов — нитрид кремния (керамика).

Что такое разность диаметров тел качения в одной партии и почему она важна?

Это отклонение размера тел качения от номинала внутри одной упаковочной партии. Минимальная разноразмерность гарантирует равномерное распределение нагрузки между всеми элементами подшипника.

Можно ли заменять отдельные поврежденные шарики или ролики в подшипнике?

Заменять отдельные элементы не рекомендуется. Из-за износа старых деталей и возможной разноразмерности новых возникнет неравномерное распределение нагрузки, что приведет к быстрому разрушению подшипника.

Какая документация подтверждает класс точности поставляемых тел качения?

Каждая партия снабжается паспортом качества и сертификатом соответствия с указанием марки стали, класса точности по ГОСТ/ISO и фактической разноразмерности.

Поставляются ли тела качения мелким оптом для ремонтных служб?

Да, комплектующие поставляются как крупными партиями для серийных производств, так и небольшими комплектами для ремонта и обслуживания промышленного оборудования.