Подшипник шариковый радиально-упорный 7412 BM (6-66412 Л) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7412 BM
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-66412 Л
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7412
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 125 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 89.8 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 100 об/мин
- Масса
- 3.37 кг
- Класс точности
- P6
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 60 мм
- Наружный диаметр (D)
- 150 мм
- Ширина (B)
- 70 мм
Описание
Подшипник 6-66412 Л (666412Л / 66412Л) производства СПЗ-4 — это однорядный радиально-упорный шариковый подшипник тяжелой серии диаметров с углом контакта 36° (серия 66000 по ГОСТ 831-75 / ГОСТ 520-2011) и повышенным 6-м классом точности. Изготовлен из высокоуглеродистой подшипниковой стали ШХ15 и оснащен массивным механически обработанным латунным сепаратором (индекс «Л»), что обеспечивает высокий ресурс работы при повышенных вибрационных и комбинированных (радиальных и односторонних осевых) нагрузках. Находит применение в лебедках грузовых автомобилей КрАЗ, червячных редукторах РЧ-160-40 лифтовых лебёдок КМЗ и МЛЗ, дизелях тепловозов ТЭ3, а также в редукторах, насосах и станочном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии 7412
Чем подшипник 7412 по ISO отличается от отечественного 66412 по ГОСТ?
Однорядный шариковый радиально-упорный подшипник 7412 по стандарту ISO полностью совпадает по присоединительным габаритам (60х150х35 мм) с подшипником 66412 по ГОСТ 831-75. Основное различие заключается в угле контакта: у базовой версии ГОСТ 66412 угол составляет 36°, а у ISO 7412 B — 40°. Буква «Л» в отечественной маркировке (например, 6-66412 Л) указывает на латунный сепаратор, что аналогично обозначению M или MP в импортных брендах (7412 BM).
Бывают ли подшипники серии 7412 (66412) в закрытом исполнении с уплотнениями?
Подшипники серии 7412 / 66412 выпускаются практически исключительно в открытом исполнении. Это обусловлено спецификой их применения, крупными габаритами тяжелой 400-й серии и необходимостью регулировки зазора или преднатяга при монтаже. Защита внутренних компонентов от пыли и удерживание смазки осуществляются с помощью внешних уплотнений корпуса узла.
Как выбрать нужное исполнение подшипника 7412 по материалу сепаратора?
Для работы под высокими нагрузками, при ударных воздействиях или сильной вибрации выбирают подшипники с массивным латунным сепаратором (66412 Л по ГОСТ или 7412 BM / MP по ISO). При умеренных нагрузках и более высоких скоростях вращения можно использовать версии со стальным или полиамидным сепаратором (суффиксы E, J, TVP). Для высокоточных узлов выбирают модификации с повышенным классом точности, например 6-66412 Л.
В каких узлах и технике применяется подшипник 7412 / 66412?
Подшипник тяжелой серии 7412 (66412) разработан для работы под сильными радиальными и односторонними осевыми нагрузками. Известными примерами применения являются лебедки грузовых автомобилей КрАЗ (модели 214Б, 255, 260), дизели ТЭ3 (дизель 2Д100), а также тяжелые промышленная редукторы и горно-обогатительное оборудование. Из-за односторонней восприятия осевой нагрузки подшипники часто устанавливают парами.
Как правильно устанавливать подшипники 7412 при парном (дуплексном) монтаже?
Так как подшипник 7412 является однорядным неразъемным со скосом на кольце, он воспринимает осевое усилие только в одном направлении. Для обеспечения работы под двунаправленными осевыми нагрузками подшипники монтируют парами по схеме «О» (Back-to-Back), «Х» (Face-to-Face) или «Тандем». При использовании универсально спаренных подшипников (суффиксы UA, UO) заданный внутренний преднатяг или зазор формируется автоматически при стандартной затяжке.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 или m5 (для вращающегося внутреннего кольца при средних и тяжелых нагрузках); j6 (при умеренных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7 или J7 (для неподвижного наружного кольца, обеспечивающие свободное или регулируемое осевое перемещение)
- Монтаж
- Монтаж подшипника 7412 (66412) требует приложения запрессовочного усилия строго к запрессовываемому кольцу (к внутреннему при посадке на вал, к наружному при установке в корпус). Запрещается передавать монтажное усилие через шарики. При одиночной установке необходима точная регулировка осевого зазора, а при парном монтаже выдерживают нормативный момент затяжки фиксирующих гаек.
- Смазка
- В открытых исполнениях используется пластичная смазка с заполнением 30–50% свободного объема подшипника для стандартных скоростей вращения. В высокоскоростных и высокотемпературных узлах рекомендуется применение циркуляционной жидкой смазки. Важно следить за качеством смазочного материала и периодичностью его замены.
- Эксплуатация
- Радиально-упорные шариковые подшипники крайне чувствительны к непараллельности осей вала и корпуса (допустимый перекос не более 2–3 угловых минут). Для предотвращения проскальзывания шариков по дорожкам качения подшипник 7412 во время работы должен находить под минимальной непрерывной нагрузкой.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7412B.MP
- FBJ7412BM
- ISO / Международное обозначение7412BM
- Koyo7412B
- NSK7412BM
- NTN7412B
- SKF7412 BM
- ЕПК6-66412 Л