Подшипник роликовый сферический 22218 W33 (53518 Н) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 22218 W33
- Обозначение (ГОСТ)
- 53518 Н
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый сферический
- Серия
- 22218
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 244 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 190 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 1 900 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 2 600 об/мин
- Масса
- 3.49 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 90 мм
- Наружный диаметр (D)
- 160 мм
- Ширина (B)
- 40 мм
Описание
Подшипник 53518Н (СПЗ-4) — роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник качения с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца. Буква «Н» в маркировке по ГОСТ 24696-81 указывает на наличие смазочной канавки и трех отверстий для внесения смазки на наружном кольце, а также штампованного стального сепаратора. Конструкция со сферической дорожкой качения наружного кольца обеспечивает самоустанавливаемость подшипника и способность компенсировать перекосы вала относительно корпуса до 2–3°. Изделие рассчитано на восприятие экстремальных радиальных нагрузок и умеренных двухсторонних осевых нагрузок (до 25% от неиспользованной радиальной).
Вопросы и ответы по серии 22218
В чем разница между подшипниками 22218 по ISO и 3518 по ГОСТ?
Подшипники 22218 и ГОСТ 3518 (или 53518) являются полными конструктивными аналогами с идентичными габаритными размерами 90х160х40 мм. Основное отличие заключается в маркировке исполнений и применяемых материалах сепараторов. В международной системе ISO применяются суффиксы CA, CC, E или MB, тогда как в ГОСТ используются маркировки 3518 Н, 53518 НЛ.
Что означают маркировки W33 в ISO и Н в ГОСТ для подшипника 22218?
Обозначение W33 по ISO и буква Н по ГОСТ указывают на наличие кольцевой смазочной канавки и трех отверстий на наружном кольце подшипника. Эта конструкция позволяет подавать пластичную смазку непосредственно в зону качения ролика. Это облегчает обслуживание подшипникового узла без необходимости его полной разборки.
Чем отличается исполнение 22218 с цилиндрическим и коническим отверстием?
Базовая модификация 22218 имеет цилиндрическое отверстие диаметром 90 мм и монтируется прямо на вал. Исполнение 22218 K (аналог ГОСТ 113518) выполнен с коническим отверстием конусностью 1:12 и устанавливается с помощью закрепительной втулки H318 или стяжной втулки AH318. Коническая посадка существенно упрощает монтаж и позволяет регулировать радиальный зазор.
Зачем нужен радиальный зазор C3 в подшипниках 22218?
Маркировка C3 означает увеличенный внутренний радиальный зазор по сравнению со стандартным зазором. Он предотвращает заклинивание роликов при температурном расширении колец во время работы под высокой нагрузкой или нагреве. Также зазор C3 компенсирует уменьшение внутреннего пространства при тугих посадках колец с натягом.
В каком оборудовании чаще всего применяются подшипники серии 22218?
Двухрядные сферические роликоподшипники 22218 спроектированы для работы при высоких радиальных нагрузках и перекосах вала до 2,5 градусов. Их устанавливают в тяжелонагруженные узлы промышленных редукторов, грохотов, дробилок, конвейеров и вентиляторов. Также подшипник широко применяется в мостах и редукторах тяжелой грузовой техники (МАЗ, КЗКТ).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k6 (для цилиндрического вала при нормальных нагрузках) или посадка на коническую втулку H318 (для подшипников 22218 K)
- Посадка в корпус
- H7 (при вращающемся вале для большинства типов корпусов)
- Монтаж
- При монтаже подшипника с цилиндрическим отверстием рекомендуется индукционный нагрев изделия до 80–100 °C. Монтаж подшипника с коническим отверстием (22218 K) на втулку H318 требует обязательного контроля остаточного радиального зазора с помощью щупа.
- Смазка
- Подача смазки осуществляется через проточку и отверстия (W33/Н) на наружном кольце. При стандартных оборотах свободный объем корпуса зашивается пластичной смазкой на 1/3–1/2, а в тяжелых режимах рекомендуется применение индустриальных масел ISO VG 220–460.
- Эксплуатация
- Сферическая форма дорожки качения компенсирует прогибы вала и несоосность до 1,5–2,5°. При работе в условиях повышенной температуры или высоких скоростей вращения необходимо выбирать исполнения с зазором C3.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG22218-E1-XL
- KOYO22218 RHR W33
- NSK22218 EA33
- NTN-SNR22218EAD1
- SKF22218 CC/W33
- SKF22218 E