Подшипник роликовый конический 33113 (3007713) CRAFT
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 33113
- Обозначение (ГОСТ)
- 3007713
- Бренд
- CRAFT
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 33100
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 149 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 225 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 400 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 600 об/мин
- Масса
- 1.3 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 65 мм
- Наружный диаметр (D)
- 110 мм
- Ширина (B)
- 34 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 26.5 мм
- Монтажная высота (T)
- 34 мм
Описание
Однорядный конический роликовый подшипник 33113 (33113 A) бренда CRAFT с метрическими размерами 65x110x34 мм. Изготавливается по международным стандартам ISO 33113 / DIN 720 (отечественный аналог по ГОСТ 27365-87 — 3007713А). Имеет разборную конструкцию, состоящую из наружного кольца (чашки) и внутреннего кольца с коническими роликами в сепараторе из листовой стали (конуса). Рассчитан на восприятие сильных комбинированных (радиальных и односторонних осевых) нагрузок. Активно применяется в редукторах и передних мостах Hande Axle (HDZ 300) грузовиков Shacman, КамАЗ, Урал, в ступичных узлах коммерческого транспорта MAN, IVECO, SAF, а также в почвообрабатывающей технике Gaspardo.
Вопросы и ответы по серии 33100
Какому стандарту ГОСТ соответствует серия подшипников 33100?
Подшипники серии 33100 по международным стандартам ISO 355 и DIN 720 соответствуют обозначению ГОСТ 3007700 (например, 33116 — это 3007716, 33113 — 3007713). Они представляют собой роликовые конические однорядные подшипники с уменьшенным поперечным сечением. Изделия полностью взаимозаменяемы с отечественными аналогами по габаритным и присоединительным размерам.
Бывают ли подшипники серии 33100 с встроенными уплотнениями?
Стандартные конические роликоподшипники серии 33100 поставляются в открытом исполнении, без встроенных уплотнений или защитных шайб. Это обусловлено разборной конструкцией подшипника, где внутреннее и наружное кольца монтируются отдельно. Защита от загрязнений и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнительными элементами корпуса.
Как регулируется рабочий зазор в подшипниках серии 33100?
Подшипники серии 33100 не имеют зафиксированного на заводе зазора, он формируется непосредственно при установке на вал. Осевой зазор или предварительный натяг регулируются взаимным смещением колец с помощью прокладок, гаек или распорных втулок. Точная настройка преднатяга критически важна для предотвращения перегрева и преждевременного износа узла.
Что означают суффиксы в маркировке подшипников этой серии (A, Q, P6X, JR)?
Суффиксы указывают на конструктивные особенности и точность изготовления подшипника. Буквы Q (SKF) или A обозначают оптимизированную геометрию контакта роликов и дорожек качения для снижения трения. Обозначение P6X свидетельствует о повышенном классе точности по ширине и биению в соответствии с ISO 492, а JR — о стальном штампованном сепараторе.
В каких узлах и технике применяются подшипники серии 33100?
Подшипники серии 33100 широко используют в ступицах колес грузовых автомобилей и прицепов, редукторах, коробках передач и промышленном оборудовании. Они рассчитаны на высокие комбинированные радиальные и односторонние осевые нагрузки при ограниченных габаритах. В узлах их устанавливают преимущественно парами по встречной схеме (O- или X-образная монтажная схема).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5, m6
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7
- Монтаж
- Подшипники разборные: наружная чашка монтируется отдельно от внутреннего конуса с комплектом роликов. Монтаж выполняется парно с обязательной регулировкой осевого зазора или преднатяга. Для упрощения запрессовки внутреннее кольцо рекомендуется нагревать до +80...100 °C индукционным нагревателем.
- Смазка
- Обычно применяются качественные пластичные смазки на литиевой или комплексно-литиевой основе (NLGI 2) с противозадирными EP-присадками. При сборке смазкой заполняют 1/3–1/2 свободного объема полости подшипника. В высокоскоростных узлах или редукторах применяется жидкое масло.
- Эксплуатация
- Подшипники воспринимают высокие радиальные и односторонние осевые нагрузки. Ошибки в регулировке зазора ведут к сбоям: избыточный преднатяг вызывает перегрев и заклинивание, а слишком большой зазор — вибрации, ударные нагрузки и ускоренную усталость метала.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / Schaeffler33113
- Koyo / JTEKT33113JR
- NSKHR33113J
- SKF33113/Q
- Timken33113
- ZVL33113 A
- ГОСТ3007713А