29910 ( 29910 К4С17) EPK-FSM

Подшипник серии 29910 — это упорный роликовый конический подшипник в защитном кожухе, предназначенный для восприятия высоких односторонних осевых нагрузок. Он широко применяется в шкворневых узлах поворотного кулака передней оси грузовых автомобилей и автобусов (КАМАЗ-6520, КАМАЗ-6460, МАЗ, УРАЛ, ЗИЛ). Конструкция подшипника бессепараторная, что обеспечивают максимально возможную грузоподъемность при компактных габаритах.

Индекс C17 по ГОСТ обозначает тип пластичной смазки (Литол-24), внесенной в подшипник при производстве. Буквенный код K или K4 указывает на конструктивную модификацию защитного кожуха и усиленное исполнение подшипника. В частности, модель 29910 К4С17 имеет увеличенную высоту 22 мм по сравнению со стандартными 17,5 мм у подшипника 29910 С17.

Зарубежным кросс-номером бессепараторного упорного конического подшипника 29910 (размеры 50х78,5х17,5 мм) является маркировка BFSB 353056 E. При подборе импортных аналогов необходимо строго учитывать габарит по высоте (17,5 мм или 22 мм у усиленной версии K4), чтобы обеспечивать правильную сборку шкворневого узла.

Отсутствие сепаратора позволяет полностью заполнить рабочую полость роликами, существенно повышая предельную статическую и динамическую грузоподъемность. Деталь нечувствительна к сильным ударным и вибрационным нагрузкам в подвеске. Металлический кожух защищает подшипник и удерживает заложенную консистентную смазку.

Главным фактором выбора является высота детали и модель моста автотехники. Для стандартных узлов грузовиков применяется версия 29910 С17 высотой 17,5 мм, тогда как для тяжелонагруженных модификаций (например, КАМАЗ-6520, КАМАЗ-6460) используется подшипник 29910 К4С17 высотой 22 мм. Установка некорректного по высоте подшипника не позволит отрегулировать осевой зазор поворотного кулака.