Подшипник шариковый радиальный однорядный AB44083S01 (TM-SC05A61V1) NTN-SNR
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- AB44083S01
- Обозначение (ГОСТ)
- TM-SC05A61V1
- Бренд
- NTN-SNR
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 44083
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 16 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 10.3 кН
- Масса
- 0.166 кг
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 26 мм
- Наружный диаметр (D)
- 58 мм
- Ширина (B)
- 15 мм
Описание
Подшипник AB44083S01 производства NTN-SNR — это однорядный радиальный шариковый подшипник специального автомобильного исполнения с размерами 26х58х15 мм. Конструктивно выполнен открытым (без уплотнений) с полиамидным сепаратором. Предназначен для установки в механические коробки передач (в частности, на первичный вал) автомобилей Honda (ОЕМ-номера 91002-PS0-0032, 91002-PS0-003), включая модели Civic, Accord и Integra.
Вопросы и ответы по серии 44083
Для чего предназначен подшипник серии 44083 (AB44083S01)?
Данный подшипник является специализированным автомобильным шариковым радиальным однорядным подшипником. Он разработан для применения в механических коробках передач (МКПП), преимущественно в трансмиссиях автомобилей Honda. Подшипник воспринимает радиальные нагрузки на валах КПП при высоких скоростях вращения.
Какие геометрия и размеры характерны для серии 44083?
Изделие имеет спецразмеры: внутренний диаметр равен 26 мм, наружный — 58 мм, а ширина составляет 15 мм. Конструктивно подшипник выполняется с однорядным комплектом шариков и часто оснащается малошумным полиамидным сепаратором. Это делает его адаптивным для установки в специфические автотрансмиссии.
Существуют ли взаимозаменяемые аналоги по ГОСТ или ISO?
Прямых стандартных аналогов по ГОСТ или общепромышленным стандартам ISO у этой серии нет из-за нестандартного внутреннего диаметра 26 мм. Замена выполняется на оригинальные каталожные номера автопроизводителя (Honda 91002-PS0-0032, 91002-PL3-B02) либо автомаркет-кроссы от NTN/SNR (TM-SC05A61V1, SC05A61). При подборе важно сверять размеры и внутреннее конструктивное исполнение.
Чем отличаются варианты этой серии по уплотнениям и зазорам?
Подшипники серии поставляются как в открытом исполнении для работы в масляной ванне КПП, так и с защитными контактными уплотнениями. Также для работы в трансмиссии могут применяться модификации со специальным или повышенным радиальным зазором. Выбор конкретного варианта определяющим образом зависит от схемы смазки и температурного режима узла.
Как правильно выбрать подшипник 44083 при ремонте коробки передач?
Для правильного выбора следует ориентироваться на VIN-код автомобиля и OEM-номер исходной детали. Рекомендуется выбирать продукцию проверенных производителей автомобильных подшипников с соответствующим типом сепаратора и уплотнения. Использование неподходящего аналога может привести к преждевременному износу и шумности КПП.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- При монтаже подшипника в КПП запрессовочное усилие должно передаваться исключительно на монтируемое кольцо. Категорически запрещено передавать усилие монтажа через шарики, чтобы избежать повреждения беговых дорожек. Перед установкой требуется тщательно очистить посадочные места от старой смазки и продуктов износа.
- Смазка
- Подшипник смазывается трансмиссионным маслом из общего объема механической коробки передач. При монтаже открытой модификации рекомендуется нанести чистое трансмиссионное масло на шарики и беговые дорожки. Для закрытых модификаций используется заложенная на заводе пластичная смазка.
- Эксплуатация
- Подшипник эксплуатируется в условиях высоких скоростей вращения и постоянного контакта с трансмиссионным маслом. Срок службы подшипника напрямую зависит от своевременной замены масла в МКПП и отсутствия металлического абразива в картере.
Аналоги по каталогам производителей
- Honda91002-PL3-B02
- Honda91002-PL3-B03
- Honda91002-PS0-003
- Honda91002-PS0-0032
- NTNSC05A61V1
- NTNTM-SC05A61V1