L68149/L68110
Подшипник роликовый конический L68149/L68110 GMB
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- L68149/L68110
- Обозначение (ГОСТ)
- L-68149/10
- Бренд
- GMB
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 68149
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 43 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 47 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 000 об/мин
- Масса
- 0.18 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- Регулируемый (задаётся при монтаже)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 34.988 мм
- Наружный диаметр (D)
- 59.131 мм
- Ширина (B)
- 15.875 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 11.938 мм
- Монтажная высота (T)
- 15.875 мм
Описание
Однорядный роликовый конический подшипник дюймовой серии L68149/L68110 (состоит из внутреннего кольца с сепаратором L68149 и наружного кольца L68110) бренда GMB. Предназначен для работы в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок. Обладает разборной конструкцией (Cup & Cone), облегчающей монтаж и обслуживание. Широко применяется в ступицах легковых автомобилей и внедорожников (Ford F-150, E-150, Dodge Grand Caravan), осях прицепов грузоподъемностью 3500 фунтов (Dexter, Lippert), а также в сельскохозяйственной технике New Holland, Case IH и John Deere (OEM-номера 692337, JD9600).
Вопросы и ответы по серии 68149
Чем отличаются подшипники L68149/L68110 и L68149/L68111?
Разница между этими комплектами заключается в геометрии наружного кольца (чашки). Внутреннее кольцо с роликами L68149 у них одинаковое, но наружное кольцо L68111 имеет чуть больший наружный диаметр (59,975 мм против 59,131 мм у L68110) и другую ширину. Выбор конкретной комбинации зависит от точных посадочных размеров корпуса узла.
Есть ли у подшипника L68149/L68110 аналоги по ГОСТ?
Прямого точного аналога по ГОСТ для подшипника L68149/L68110 не существует, так как он относится к дюймовой серии (ANSI/ABMA). В качестве близкого по конструкции отечественного варианта иногда упоминают конический подшипник 2007407, но его габариты отличаются. При замене рекомендуют использовать оригинальные дюймовые подшипники стандартов ISO/ABMA.
Бывают ли подшипники серии L68149 с защитными уплотнениями или крышками?
Подшипники серии L68149 выпускаются открытыми, без встроенных контактных уплотнений или защитных шайб. Защита от загрязнений и удержание смазки обеспечиваются внешними сальниками и уплотнительными манжетами ступицы или корпуса. Смазка закладывается во внутреннее пространство узла при сборке.
Где чаще всего применяются подшипники L68149/L68110?
Данный подшипник массово применяется в ступицах колес легковых прицепов, автомобильных осях (включая Ford, Dodge, Chrysler), а также в узлах сельскохозяйственной техники Case-IH, New Holland и Claas. Как правило, подшипники устанавливаются парами навстречу друг другу для восприятия двухсторонних осевых и радиальных нагрузок.
Что означают маркировки SET13 и префиксы вроде 4T- перед L68149?
Обозначение SET13 является стандартным кросс-номером готового комплекта (конус L68149 + чашка L68110) по каталогу Timken и автомобильным спецификациям. Префикс 4T- у бредов NTN и SNR указывает на применение цементируемой стали повышенной долговечности. Буква L в начале маркировки обозначает принадлежность к легкой серии (Light) дюймовых конических подшипников.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Подшипники серии L68149 являются разъемными: внутренний конус с роликами и наружная чашка монтируются отдельно. Запрессовку колец следует производить только с приложением усилия к монтируемому кольцу, не передавая нагрузку через ролики. После установки пары конических подшипников в ступицу требуется обязательно отрегулировать рабочий осевой зазор (преднатяг) с помощью затяжной гайки.
- Смазка
- Допускается применение пластичных смазок (на литиевой или комплексно-литиевой основе для ступичных узлов) и жидкого масла (в масляной ванне). При закладочном смазывании пластичной смазкой свободное пространство подшипника заполняют примерно на 30–50%.
- Эксплуатация
- Подшипники предназначены для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Рабочий температурный диапазон стандартных исполнений обычно составляет до +120 °C. В процессе эксплуатации необходим периодический контроль зазоров в ступичном узле и пополнение смазки.
Аналоги по каталогам производителей
- FersaL68149/10
- KoyoL68149/10
- NSKL68149/L68110 в наличии у нас
- NTN4T-L68149/L68110
- SKFVKHB 2237 / L 68149/110
- TimkenL68149/L68110 (SET13)