Идентификация

Обозначение (ISO)
7409 BM
Обозначение (ГОСТ)
66409 Л ПТВ
Бренд
8 HARP Харьков
Цена сайта890 ₽Розничная цена985 ₽
В наличии
33 шт
СПб33 шт
Готов к выдаче:Понедельник, 09:00
dвнутренний диаметр45мм
Dнаружный диаметр120мм
Bширина внутреннего кольца29мм
alphaугол контакта36°
aрасстояние до точки приложения нагрузки49.5мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиально-упорный
Серия
7409
Рядность
однорядный
Материал
Сталь
Сепаратор
Латунь
Статич. грузоподъемность (C₀)
47.3 кН
Макс. обороты (смазка)
6 600 об/мин
Макс. обороты (масло)
8 500 об/мин
Масса
1.75 кг
Класс точности
P0 (нормальный)
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Смазка
Пластичная смазка (стандартная)
Рабочая температура
от -30°C до +150°C
Внутренний диаметр (d)
45 мм
Наружный диаметр (D)
120 мм
Ширина (B)
29 мм
Смещение точки приложения нагрузки (a)
49.5 мм

Описание

Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник 66409 Л (международное обозначение 7409 BM) производства Харьковского подшипникового завода (8 HARP). Изготавливается по ГОСТ 831-75 / ГОСТ 520-2011 с углом контакта 36° и оснащен точёным латунным сепаратором (суффикс «Л»). Конструкция рассчитана на восприятие комбинации радиальной и значительной односторонней осевой нагрузки. Подшипник применяется во вторичных валах коробок передач гусеничных тракторов (Т-75, ДТ-75, Т-74), а также в узлах промышленного оборудования.

Вопросы и ответы по серии 7409

В чем разница между маркировками подшипника 7409 по ISO и 66409 по ГОСТ?

Маркировка 7409 по международному стандарту ISO соответствует отечественному обозначению 66409 по ГОСТ 831 (габариты 45х120х29 мм). Буква B в импортном индексе (7409B) указывает на увеличенный угол контакта шариков (36°–40°), обеспечивающий высокую осевую грузоподъемность. В ГОСТ цифра 6 в начале номера 66409 также обозначает однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 36°.

Что означают буквы Л, Д, BM и ПТВ в обозначении подшипников этой серии?

Буква «Л» в ГОСТ (или «M» в ISO) указывает на массивный латунный сепаратор, обладающий высокой виброустойчивостью. Символ «Д» обозначает облегченный сепаратор из алюминиевого сплава (дюрали), а «ПТВ» относит подшипник к высокоскоростным исполнениям с текстолитовыми или полимерными сепараторами. Индекс «BM» по ISO означает подшипник с углом контакта 40° и механически обработанным латунным сепаратором.

Бывают ли подшипники серии 7409 с защитными уплотнениями типа 2RS или ZZ?

Подшипники серии 7409 (66409) изготавливаются преимущественно в открытом исполнении. Это обусловлено наличием массивных латунных сепараторов и применением в высокоскоростных нагруженных узлах с жидкой смазкой из общего картера. Защитные резиновые или металлические уплотнения для этой серии не являются стандартными и практически не встречаются.

Где чаще всего применяется подшипник 7409 (66409)?

Данный подшипник предназначен для восприятия высоких радиальных и односторонних осевых нагрузок при вращении. Основная сфера применения — коробки передач и вторичные валы сельскохозяйственных гусеничных тракторов (Т-74, Т-75, ДТ-75). Также подшипники этой серии активно используются в промышленном перерабатывающем оборудовании, редукторах и шпинделях станков.

Как правильно выбрать нужное исполнение подшипника 7409 при покупке?

При выборе следует ориентироваться на условия работы: для тяжелых условий и высокой вибрации необходим латунный сепаратор (66409 Л / 7409 BM), а для снижения массы — дюралевый (66409 Д). Если подшипники устанавливаются дуплексом, важно заказывать универсально спаренные комплекты (DB, DF, DT) с заводской регулировкой преднатяга. Также учитывайте класс точности: для стандартных узлов подходит 0 или 6 класс, а для станочных узлов требуется повышенная точность.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5 (для нормальных нагрузок) или m6 (для повышенных и ударных нагрузок)
Посадка в корпус
H7 (для свободного перемещения наружного кольца) или J7 / JS7 (для фиксированных опор)
Монтаж
Монтаж подшипников 7409 осуществляется попарно (по схеме O, X или Тандем) либо навстречу второму упорному подшипнику с обязательной регулировкой осевого зазора или преднатяга. Напрессовку на вал рекомендуется производить с предварительным индукционным нагревом подшипника до 80–100 °C. Монтажное усилие необходимо прикладывать исключительно к монтируемому кольцу, исключая передачу нагрузки через шарики.
Смазка
В закрытых картерах редукторов и КПП используется жидкое минеральное или трансмиссионное масло методом погружения либо разбрызгивания. В узлах с консистентной смазкой применяют высококачественные литиевые смазки, заполняя 30–50% свободного объема подшипниковой камеры.
Эксплуатация
Однорядные радиально-упорные подшипники серии 7409 имеют ограниченную способность компенсировать перекосы вала, поэтому несоосность посадочных мест повышает шум и вибрации. Для предотвращения проскальзывания шариков на высоких скоростях вращения подшипник всегда должен находиться под минимальной постоянной нагрузкой.

Аналоги по каталогам производителей

  • FAG7409-B-M
  • FAG7409-B-XL-MP
  • Koyo7409 BM
  • NSK7409 BM
  • NTN7409 BM
  • NTN7409BG
  • SKF7409 BCBM
  • SKF7409 BM
  • SKF / ISO7409BM
  • ГОСТ66409Л
Полная таблица аналогов 66409 Л