Подшипник шариковый самоустанавливающийся 1215 USSR ПТВ-4 (1215) 8 HARP Харьков
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 1215 USSR ПТВ-4
- Обозначение (ГОСТ)
- 1215
- Бренд
- 8 HARP Харьков
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый самоустанавливающийся
- Серия
- 1215
- Рядность
- двухрядный
- Материал
- Нержавеющая сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 39 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 800 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 600 об/мин
- Масса
- 1.36 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Литиевая смазка
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 75 мм
- Наружный диаметр (D)
- 130 мм
- Ширина (B)
- 25 мм
Описание
Подшипник 1215 (международное ISO-обозначение 1215, выпускается заводом 8 ГПЗ) представляет собой двухрядный шариковый радиальный сферический (самоустанавливающийся) подшипник качения с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца. Изготовлен по ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 5720-75. Размеры изделия: внутренний диаметр 75 мм, наружный диаметр 130 мм, ширина 25 мм, масса 1.36 кг. Благодаря сферической дорожке качения наружного кольца деталь компенсирует угловые перекосы вала относительно корпуса до 1.5–3°. Широко применяется в узлах сельскохозяйственной техники (тракторы Т-150К, Т-151К, ХТЗ-120, комбайны Енисей-1200, СК-5 «Нива», КСК-100А) и промышленном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии 1215
Чем отличаются подшипники 1215 по ГОСТ и ISO?
Цифровое обозначение 1215 по стандарту ГОСТ 28428-90 и международному стандарту ISO полностью совпадает, а их базовые габаритные размеры (75х130х25 мм) идентичны. Изделия являются полностью взаимозаменяемыми при совпадении типа отверстия и сепаратора. Импортные аналоги по ISO могут иметь дополнительную маркировку конструктивных особенностей, уплотнений или увеличенного радиального зазора (например, 1215 C3).
Что означает буква K в обозначении подшипника 1215 K?
Буква K указывается для моделей с коническим внутренним отверстием (конусность 1:12). Такой подшипник монтируется на гладкий цилиндрический вал с помощью закрепительной втулки (например, H 215) или непосредственно на конусную шейку вала. Базовая версия 1215 без буквы K выпускается со стандартным цилиндрическим отверстием.
Как выбрать исполнение по уплотнениям и материалу сепаратора?
Открытые подшипники и модификации с защитными металлическими шайбами (2Z) используются в закрытых корпусах с масляной или пластичной смазкой при высоких скоростях вращения. Для защиты от пыли и влаги выбирают версии с контактными резиновыми уплотнениями (2RS). Подшипники со штампованным стальным или полиамидным сепаратором (TN9) подходят для большинства стандартных условий, а с латунным (M) — для узлов с повышенной вибрацией и температурой.
Допускает ли подшипник 1215 перекосы вала и какую нагрузку воспринимает?
Двухрядная самоустанавливающаяся конструкция позволяет подшипнику непрерывно компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса до 2,5–3 градусов. Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку и незначительную осевую. Прикладывать значительные осевые усилия не рекомендуется, так как в этом случае нагрузка распределяется только на один ряд шариков.
В каких узлах и технике применяется подшипник 1215?
Серия 1215 широко применяется в механизмах, где возможны прогибы длинных валов или несоосность посадочных мест. Его устанавливают в узлах сельскохозяйственной техники (например, трансмиссии и валы тракторов Т-150К), в промышленном вентиляционном оборудовании, ленточных конвейерах и деревообрабатывающих станках.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (для вращающегося внутреннего кольца при нормальных радиальных нагрузках) или js6; для подшипников с коническим отверстием (1215 K) — посадка на втулку H215
- Посадка в корпус
- H7 (для неподвижного относительно нагрузки корпуса) или J7
- Монтаж
- Монтажное усилие должно передаваться строго на запрессовываемое кольцо, прямое приложение усилий через шарики запрещено. Для упрощения посадки цилиндрического внутреннего кольца на вал рекомендуется предварительный нагрев подшипника индукционным нагревателем до 80–100 °C. При монтаже подшипника с коническим отверстием на втулку затяжку проводят с обязательным контролем уменьшения радиального зазора.
- Смазка
- Для стандартных условий эксплуатации используются качественные пластичные смазки на литиевой основе (заполнение от 30% до 50% свободного объема полости подшипника). В высокоскоростных или высокотемпературных узлах рекомендуется применение жидких минеральных масел с организация капельной или масляной ванны.
- Эксплуатация
- Сферическая дорожка качения наружного кольца позволяет подшипнику самоустанавливаться при перекосах до 2.5–3°. Не допускается работа под высокими осевыми нагрузками, так как это вызывает неравномерный износ одного ряда шариков и приводит к преждевременному перегреву и выходу узла из строя.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG1215
- Koyo1215
- NKE1215
- NSK1215
- NTN1215
- SKF1215