Подшипник роликовый цилиндрический N310W (102310М) 10 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- N310W
- Обозначение (ГОСТ)
- 102310М
- Бренд
- 10 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 1310
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Без сепаратора (полнотелый)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 99 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 133.2 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 1 600 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 2 000 об/мин
- Масса
- 1.21 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 110 мм
- Ширина (B)
- 27 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 95 мм
Описание
Подшипник 102310М (производства 10 ГПЗ) — однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами без сепаратора (бессепараторный, full complement). Конструктивно имеет внутреннее кольцо с двумя бортами и безбортовое наружное кольцо с двумя запорными шайбами, удерживающими блок роликов. Индекс «М» в маркировке по ГОСТ обозначает модифицированный контакт роликов. Бессепараторное исполнение позволяет максимально заполнить внутреннюю полость роликами, обеспечивая высшую грузоподъемность (C=99 кН, C0=133.2 кН) при работе на малых и средних скоростях. Подшипник не является самоустанавливающимся. Применяется в трансмиссиях, КПП, редукторах и ведущих мостах тяжелых грузовиков МАЗ, ЗИЛ, спецтехники МоАЗ и тракторов Т-40А, ХТЗ-120.
Вопросы и ответы по серии 1310
Чем отличаются подшипники серии 1310 (2310) с буквами М, К и бессепараторные (102310)?
Буква «М» в обозначении по ГОСТ (например, 102310 М) указывает на наличие латунного сепаратора, обеспечивающего высокую прочность при повышенных скоростях и вибрациях, а «К» — на конструктивные модификации деталей подшипника. Обозначение 102310 относится к бессепараторным роликовым подшипникам с максимальным числом роликов и запорными шайбами, рассчитанным на предельные радиальные нагрузки при невысоких скоростях. Исполнения со стальным сепаратором применяются для стандартных режимов работы оборудования.
Каково соответствие между маркировками ГОСТ и ISO для подшипников серии 1310 (2310 / 102310)?
В международной системе ISO серии ГОСТ 2310 (1310) соответствуют роликовые цилиндрические подшипники типоразмера 310 (например, N310, NU310, NJ310, NUP310). Подшипник ГОСТ 2310 без бортов на наружном кольце соответствует типу NU310, а бессепараторная модель 102310 сопоставима с международной маркировкой NCL310 или NCF310. Присоединительные размеры обоих стандартов полностью идентичны (50х110х27 мм).
Как выбрать нужное исполнение подшипника серии 1310 по конструкции бортов для осевой нагрузки?
Подшипники без бортов на одном из колец (типа NU310 / ГОСТ 2310) воспринимают исключительно радиальную нагрузку и допускают свободное осевое смещение вала. Исполнения с одним бортом на внутреннем кольце (NJ310 / ГОСТ 42310) способны воспринимать небольшие односторонние осевые нагрузки, а варианты с фасонным кольцом (NUP310 / ГОСТ 32310) фиксируют вал в обоих направлениях. При выборе следует учитывать требуемую схему фиксации вала в корпусе.
Какое значение имеет радиальный зазор (C3 или 70-) для подшипников серии 1310?
Стандартный радиальный зазор рассчитан на нормальные рабочие температуры и стандартный натяг при посадке. Увеличенный зазор C3 (по ГОСТ — цифра перед основным номером, например 70-102310) необходим при высоких температурах эксплуатации или при посадках с большим натягом, чтобы избежать заклинивания роликов при тепловом расширении. Правильно подобранный зазор гарантирует плавный ход и предотвращает перегрев узла.
В каких узлах и оборудовании наиболее часто применяются подшипники серии 1310 / 2310?
Подшипники этой серии используются в узлах, работающих под действием значительных радиальных и ударных нагрузок. Их устанавливают в редукторах тяжелого машиностроения, мощных электродвигателях, буксовых узлах подвижного состава и шпинделях металлорежущих станков. Также они востребованы в промышленных насосах, компрессорах и технологическом оборудовании металлургических производств.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k6 (при умеренных нагрузках) или m6 / n6 (при тяжелых и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7 (для плавающего наружного кольца) или J7 / K7 (при фиксированном кольце и высоких нагрузках)
- Монтаж
- Подшипники данной серии (за исключением бессепараторного типа 102310) имеют разборную конструкцию, что позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно. Категорически запрещается передавать монтажное усилие через ролики и сепаратор, чтобы не вызвать задиры на дорожках качения. Для посадки внутреннего кольца на вал рекомендуется предварительный индукционный нагрев детали до 80–100 °C. Цилиндрические роликоподшипники чувствительны к угловым перекосам вала, поэтому перед монтажом следует тщательно проверять соосность опор.
- Смазка
- При умеренных скоростях вращения используется пластичная смазка, заполняющая свободный объем корпуса на 30–50%. Для высокоскоростных и высокотемпературных узлов рекомендуется применение жидких масел с циркуляционной смазкой. В бессепараторных модификациях (102310) предпочтительно жидкое смазывание для снижения трения между соприкасающимися роликами.
- Эксплуатация
- Подшипники серии 1310 обладают повышенной радиальной грузоподъемностью, но требуют высокой точности совмещения осей (допустимый перекос вала — не более 2–4 угловых минут). При эксплуатации необходимо систематически контролировать рабочий температурный режим и уровень вибраций. В плавающих опорах с подшипниками типов NU/N обязательна осевая фиксация вала на другой опоре узла.
Аналоги по каталогам производителей
- ISO / Международное обозначениеN310W
- ISO / Международное обозначениеNCL310
- RWYUM-1310-BHC
- ГОСТ (с смазочной проточкой)12310
- ГОСТ (сепараторный аналог)2310