Подшипник шариковый радиальный однорядный BB1 3913 (50706 Е) SKF
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- BB1 3913
- Обозначение (ГОСТ)
- 50706 Е
- Бренд
- SKF
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 3913
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 26 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 17.6 кН
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 30 мм
- Наружный диаметр (D)
- 75 мм
- Ширина (B)
- 19 мм
Описание
SKF BB1-3913 (BB13913) — однорядный радиальный шариковый подшипник специального автомобильного исполнения с проточкой под стопорное кольцо на наружном кольце (соответствует отечественному стандарту ГОСТ 50706). Имеет размеры 30x75x19 мм, штампованный стальной сепаратор, открытую конструкцию и нормальный зазор CN. Разработан для применения в автомобильных трансмиссиях с восприятием повышенных радиальных и осевых нагрузок. Основное применение — опора вторичного вала 5-ступенчатой КПП коммерческих автомобилей ГАЗ («Газель», «Соболь»), а также первичный вал КПП и раздаточной коробки автомобилей ВАЗ/LADA («Классика», «Нива»).
Вопросы и ответы по серии 3913
Чем подшипник BB1 3913 отличается от стандартных шарикоподшипников?
Подшипник BB1 3913 имеет размеры 30x75x19 мм и оснащен специальной проточкой на наружном кольце под стопорное кольцо. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников без канавки, эта конструкция позволяет надежно фиксировать подшипник в корпусе от осевого смещения.
Какой российский аналог по ГОСТ соответствует подшипнику BB1 3913?
Прямым отечественным аналогом по ГОСТ для подшипника SKF BB1-3913 является подшипник 50706 (а также его модификации 6-50706, 50706АУ). Они полностью совпадают по присоединительным размерам 30x75x19 мм и геометрии канавки под установочное пружинное кольцо.
В каких узлах применяется подшипник серии 3913?
Подшипники этой серии преимущественно применяются в автомобильных трансмиссиях. Они устанавливаются на первичный или вторичный вал коробок переключения передач (КПП) автомобилей ГАЗель (3302, Бизнес, Next), Соболь, Волга и ВАЗ.
Существуют ли подшипники серии 3913 с защитными уплотнениями?
Основное исполнение BB1-3913 выпускается открытым, так как подшипник смазывается маслом в картере КПП. Тем не менее выпускаются и закрытые модификации с резинометаллическими уплотнениями (например, 615722-2RS1 или 50706-2RS), заправленные пластичной смазкой.
Как правильно подбирать аналог подшипника 3913 при ремонте?
При подборе необходимо сверить размеры (внутренний диаметр 30 мм, наружный 75 мм, ширина 19 мм) и убедиться в наличии канавки под стопорное кольцо. Также важно учитывать материал сепаратора (стальной или полиамидный) и допустимую нагрузку для конкретной коробки передач.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Монтаж подшипника BB1 3913 требует приложения запрессовочного усилия строго к монтируемому кольцу (на внутреннее кольцо при посадке на вал), чтобы исключить передачу нагрузки через шарики. Наружное кольцо фиксируется в корпусе агрегата с помощью стопорного пружинного кольца, монтируемого в проточку. Не допускаются перекосы колец при установке.
- Смазка
- Открытые подшипники 3913 смазываются трансмиссионным маслом из масляной ванны коробки передач при ее работе. Закрытые модификации с уплотнениями (2RS) поставляются с заложенной на заводе пластичной смазкой на весь срок службы и повторного смазывания не требуют.
- Эксплуатация
- Подшипник рассчитан на восприятие радиальных и умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях при температурах от -40 °C до +100 °C. В процессе эксплуатации необходимо следить за чистотой и уровнем трансмиссионного масла в КПП, поскольку механические примеси вызывают износ дорожек качения.
Аналоги по каталогам производителей
- FBJ6306N-75
- GAZ24-1701033
- LADA2101-1701033
- NSKB30-126 NC3
- SKF615722
- ГОСТ50706
- ГОСТ6-50706