СПЗ-4

61824 MP6

(6-1000824 Л)

Подшипник шариковый радиальный однорядный 61824 MP6 (6-1000824 Л) СПЗ-4

2 штв наличии

Идентификация

Обозначение (ISO)
61824 MP6
Обозначение (ГОСТ)
6-1000824 Л
Бренд
СПЗ-4
Цена сайта2 850 ₽Розничная цена3 150 ₽
В наличии
2 шт
СПб2 шт
Готов к выдаче:Понедельник, 09:00
dвнутренний диаметр120мм
Dнаружный диаметр150мм
Bширина внутреннего кольца16мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиальный однорядный
Серия
61800
Материал
Сталь
Сепаратор
Латунь
Макс. обороты (смазка)
3 800 об/мин
Макс. обороты (масло)
4 500 об/мин
Масса
0.69 кг
Класс точности
P6
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Рабочая температура
от -40°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
120 мм
Наружный диаметр (D)
150 мм
Ширина (B)
16 мм

Описание

Подшипник 6-1000824Л (61000824Л) — однорядный радиальный шариковый подшипник сверхлегкой серии (тонкостенный) с габаритами 120х150х16 мм. Изготовлен по ГОСТ 520, имеет 6-й класс точности и сепаратор из латуни (индекс «Л»). Подшипник открытого типа, предназначен для восприятия радиальных и умеренных осевых нагрузок в механизмах с жестким ограничением радиального пространства.

Вопросы и ответы по серии 61800

Чем отличаются маркировки 61800, 6800 и ГОСТ 1000800?

Маркировки 61800 по международному стандарту ISO и 6800 по японской системе обозначений (NSK, NTN, Koyo) являются полными аналогами одного и того же тонкостенного подшипника. В российской системе по ГОСТ 8338-75 данному типоразмеру соответствует подшипник 1000800. Все эти варианты имеют одинаковые габаритные размеры и взаимозаменяемы при одинаковом исполнении уплотнений.

В чем разница между исполнениями 2RS, ZZ и открытым подшипником серии 61800?

Открытые подшипники 61800 не имеют встроенной защиты и требуют постоянной смазки внутри закрытых корпусов. Модификация ZZ оснащена двумя металлическими защитными шайбами, удерживающими смазку и защищающими от пыли без создания трения. Исполнение 2RS имеет контактные каучуковые уплотнения, обеспечивающие высокую герметичность от влаги и грязи, но слегка снижающие максимальную скорость вращения.

Зачем нужен радиальный зазор C3 в подшипниках серии 61800 и когда его выбирать?

Увеличенный зазор C3 необходим для предотвращения заклинивания шариков при повышенных рабочих температурах и высоких скоростях вращения. Также C3 компенсирует сжатие внутреннего кольца при монтаже подшипника на вал с повышенным натягом. В стандартных условиях эксплуатации при комнатной температуре используется подшипник с нормальным зазором CN.

Как правильно выбрать нужное исполнение подшипника серии 61800?

Для сухих высокоскоростныхузлов и приборов лучше выбирать подшипники с защитными шайбами ZZ. В запыленных или влажных условиях оптимальным выбором станет закрытый подшипник 2RS с резиновыми уплотнениями. Для агрессивных сред или пищевой промышленности следует подбирать исполнения из нержавеющей стали с префиксом SS или W.

Где чаще всего применяются подшипники серии 61800?

Благодаря сверхлегкой серии и компактным габаритам подшипники 61800 используются в узлах с жестким ограничением по массе и пространству. Их устанавливают в медицинскую технику, робототехнику, велосипедные втулки и каретки, малогабаритные электродвигатели и квадрокоптеры. Подшипник рассчитан на радиальные и небольшие двухсторонние осевые нагрузки.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, js5 или js6 (при вращающемся внутреннем кольце и нормальных нагрузках)
Посадка в корпус
H7 или J7 (при неподвижном наружном кольце)
Монтаж
Тонкостенные кольца серии 61800 легко деформируются, поэтому монтаж требует высокой точности и отсутствия перекосов. Монтажное усилие запрессовки должно прикладываться строго к монтируемому кольцу через специальные оправки; категорически запрещается передавать усилие через шарики.
Смазка
Закрытые подшипники (2RS, ZZ) заправлены пластичной смазкой на весь срок службы и не требуют обслуживания. Открытые подшипники смазываются жидким маслом или пластичной смазкой в зависимости от рабочих оборотов и узла применения.
Эксплуатация
Подшипники сверхлегкой серии чувствительны к неточностям посадочных мест вала и корпуса. Не допускаются сильные ударные нагрузки, значительный изгиб вала и превышение допустимых осевых сил.

Аналоги по каталогам производителей

  • FAG61824-M-P6
  • ISO61824 MA
  • NSK6824 M
  • SKF61824 MA/P6Q6
Полная таблица аналогов 6-1000824 Л