LMF35 LUU
Подшипник линейный шариковый LMF35 LUU SAMICK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- LMF35 LUU
- Бренд
- SAMICK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Линейный шариковый
- Серия
- LMF35
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 6.47 кН
- Масса
- 0.97 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -15°C до +80°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 82 мм
- Ширина (B)
- 135 мм
Описание
Удлинённый линейный шарикоподшипник (линейная втулка) азиатского стандарта с круглым фланцем под прецизионный вал диаметром 35 мм. Содержит два встроенных сепаратора из высокопрочной синтетической смолы (полиамида), обеспечивающих плавный ход циркулирующих шариков и стойкость к моментным нагрузкам. Внешняя гильза выполнена из подшипниковой стали SUJ2. Оснащён двусторонним контактным резиновым уплотнением (обозначение LUU / UU) для защиты от пыли и загрязнений. Наличие круглого фланца позволяет монтировать подшипник напрямую к каретке или корпусу без применения дополнительных держателей.
Вопросы и ответы по серии LMF35
Чем различаются исполнения подшипников LMF35, LMF35UU и LMF35LUU?
Исполнение LMF35 является базовым и поставляется без защитных уплотнений, тогда как LMF35UU оснащено двусторонними контактными резиновыми уплотнениями (NBR) для защиты от пыли и удерживания смазки. Буква L в обозначении LMF35LUU (или LMF35 LUU) указывает на удлиненную версию (Long type) с двумя блоками сепараторов. Удлиненная версия обладает более высокой грузоподъемностью и повышенной устойчивостью к опрокидывающим моментам.
Есть ли у линейного подшипника LMF35 аналог по ГОСТ или ISO?
Подшипники серии LMF35 изготавливаются по международному стандарту ISO 10285 (метрическая серия линейных втулок качения) и азиатскому техническому стандарту линейных направляющих. В системе ГОСТ прямого аналога для фланцевых линейных втулок нет. Подшипники серии полностью взаимозаменяемы с аналогичными фланцевыми втулками качения ведущих брендов, таких как THK, IKO, Samick, NB (серии LMF35 и LMK35).
В чем разница между подшипниками серий LMF35, LMK35 и LMH35?
Все три серии имеют одинаковый внутренний диаметр (35 мм), наружный диаметр гильзы (52 мм) и идентичный внутренний механизм качения. Различие заключается только в форме монтажного фланца: у серии LMF35 фланец круглый (Round Flange), у LMK35 — квадратный (Square Flange), а у LMH35 — срезанный овальный (Oval Flange). Конкретная серия выбирается исходя из геометрии посадочной поверхности и свободного пространства в конструкции.
Какая точность и твердость вала требуется для работы с подшипником LMF35?
Линейная втулка LMF35 рассчитана на использование исключительно с прецизионными цилиндрическими валами диаметром 35 мм с поверхностной индукционной закалкой (твердость 58-64 HRC) и шлифованной поверхностью. Рекомендуемое поле допуска вала составляет g6 (для прецизионных узлов) или h6 (для стандартного зазора). Использование необработанных или мягких валов из конструкционной стали приведет к быстрому продавливанию металла шариками и выходу узла из строя.
Как выбрать между одинарным LMF35UU и удлиненным LMF35LUU?
Одинарный подшипник LMF35UU подходить для стандартных систем линейного перемещения, где каретка опирается на две параллельные направляющие и нагрузки распределены равномерно. Удлиненную версию LMF35LUU рекомендуется выбирать, если узел испытывает изгибающие или опрокидывающие моменты, а также при работе на единичной направляющей. Применение LMF35LUU позволяет заменить парную установку одинарных втулок, упрощая соосность и монтаж.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- g6 (для высокой точности и плавного хода) или h6 (стандартный зазор)
- Посадка в корпус
- H7 (допускается H6 или JS6 при повышенных требованиях к точности)
- Монтаж
- Монтаж осуществляется фиксацией круглого фланца к плоскости корпуса с помощью четырех винтов или болтов. Гильза подшипника устанавливается в отверстие корпуса с легким зазором или переходной посадкой. При запрессовке гильзы усилия должны прикладываться строго к торцу стального корпуса; запрещается наносить удары по сепаратору, уплотнениям и шарикам.
- Смазка
- Подшипник поставляется с антикоррозийным консервантом, который перед монтажом рекомендуется удалить или дополнить пластичной смазной на литиевой основе (NLGI 1 или 2) либо машинным маслом. Смазка наносится непосредственно на шарики качения и на поверхность вала; запрещается использовать сухие графитовые или PTFE смазки.
- Эксплуатация
- Рабочий температурный диапазон составляет от -15 °C до +80 °C (ограничен материалом сепаратора и резиновых уплотнений NBR). Направляющий вал должен быть очищен от абразива и покрыт тонким слоем смазки для защиты от коррозии и снижения трения качения.
Аналоги по каталогам производителей
- IKOLMF35LUU
- INAKBFL35-PP
- NBSMF35LUU
- THKLMF35LUU