Подшипник шариковый радиально-упорный 5303-2RS (3056303) FBJ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 5303-2RS
- Обозначение (ГОСТ)
- 3056303
- Бренд
- FBJ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 5300
- Рядность
- двухрядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 20.4 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 12.1 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 9 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 12 000 об/мин
- Масса
- 0.181 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -20°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 17 мм
- Наружный диаметр (D)
- 47 мм
- Ширина (B)
- 22.2 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 25 мм
Описание
Подшипник FBJ 5303 2RS (5303-2RS / 3303-2RS) представляет собой двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник с размерами 17х47х22.2 мм. Оснащен контактными резиновыми уплотнениями (2RS) с обоих торцов для защиты от пыли и влаги и заправлен смазкой на весь срок службы. Двухрядная радиально-упорная конструкция позволяет воспринять одновременно высокие радиальные и двухсторонние осевые нагрузки, обеспечивая жесткую фиксацию вала. Широко применяется в сельхозтехнике (Maschio Gaspardo, Claas, Oros), насосах, электродвигателях, промышленных редукторах и мототехнике. Заменяет отечественный подшипник 3056303 2RS по ГОСТ.
Вопросы и ответы по серии 5300
Чем подшипники серии 5300 отличаются от серий 5200 и 6300?
Серия 5300 — это двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники средней серии, обладающие увеличенной шириной и большим размером шариков по сравнению с легкой серией 5200. По присоединительным диаметрам посадочных мест они совпадают с однорядными радиальными подшипниками серии 6300. Однако благодаря двухрядному расположению шариков они способны воспринимать значительно большие радиальные и двусторонние осевые нагрузки.
В чем разница между исполнениями 2RS, ZZ и открытым в серии 5300?
Исполнение 2RS оснащено контактными резинометаллическими уплотнениями с обеих сторон, надежно защищающими внутреннюю полость от пыли и влаги. Вариант ZZ имеет бесконтактные металлические защитные шайбы, не создающие трения и позволяющие работать при более высоких частотах вращения. Открытые подшипники не имеют встроенной защиты, требуют внешней смазки и применяются в закрытых масляных корпусах.
Каково соответствие серии 5300 по стандартам ISO и ГОСТ?
По международной системе ISO подшипники серии 5300 полностью взаимозаменяемы с серией 3300 (например, 5303 совпадает по габаритам с 3303). По российскому стандарту ГОСТ 520 этой серии соответствует обозначение 3056300 (например, 5303 аналогичен подшипнику 3056303). Габаритные размеры и ключевые параметры нагрузочной способности этих стандартов идентичны.
Когда стоит выбирать подшипники серии 5300 с увеличенным зазором C3?
Увеличенный радиальный зазор C3 требуется при работе подшипника в условиях повышенных температур или при тепловом воздействии от смежных узлов. Также зазор C3 компенсирует расширение внутреннего кольца при монтаже с сильным натягом на вал. Использование стандартного зазора при высоком нагреве может привести к заклиниванию шариков и ускоренному износу.
Где чаще всего применяются двухрядные подшипники серии 5300 (например, 5303 2RS)?
Подшипники серии 5300 широко используются в центробежных и погружных насосах, компрессорах, промышленной гидроаппаратуре, редукторах и сельхозтехнике. Они идеальны для опор, где требуется жесткая фиксация вала в обоих направлениях при ограниченной осевой длине. Защищенные версии 2RS особенно востребованы в узлах, работающих в загрязненной или влажной среде.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, j6 (при умеренных нагрузках) или m5, m6 (при повышенных и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для неподвижного корпуса при нормальных нагрузках) или M7 (при вращающемся или тяжелонагруженном корпусе)
- Монтаж
- Запрессовка должна производиться с приложением усилия строго к монтируемому кольцу (на внутреннее кольцо при посадке на вал, на наружное — при посадке в корпус), передача усилий через шарики запрещена. Для облегчения монтажа на вал рекомендуется предварительный нагрев подшипника в индукционном нагревателе или масляной ванне до 80–100 °C. Демонтаж выполняют с помощью специального съемника за внутреннее кольцо.
- Смазка
- Закрытые исполнения (2RS, ZZ) заправлены пластичной смазкой на весь срок службы и не требуют обслуживания. Открытые подшипники при стандартных оборотах смазываются пластичными литиевыми смазками (заполнение на 30–50% свободного объема), а при высоких частотах вращения — жидким минеральным или synthetic маслом.
- Эксплуатация
- Двухрядная радиально-упорная конструкция с О-образной схемой контакта шариков обеспечивают повышенную жесткость на изгибающий момент и воспринимает двухсторонние осевые нагрузки. Изделия крайне чувствительны к перекосам вала относительно корпуса (допустимый перекос не более 2–3 угловых минут), так как перекос приводит к неравномерной загрузке рядов качения.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG3303-B-2RSR
- Koyo5303-2RS
- NSK5303-2RS
- NTN5303-2RS
- SKF3303 A-2RS1
- SNR5303 EE
- ГОСТ3056303 2RS