Подшипник роликовый конический 4T- 32911 (2007911) NTN
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 4T- 32911
- Обозначение (ГОСТ)
- 2007911
- Бренд
- NTN
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 32900
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 44.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 73.5 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 300 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 700 об/мин
- Масса
- 0.274 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- Регулируемый (задаётся при монтаже)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 55 мм
- Наружный диаметр (D)
- 80 мм
- Ширина (B)
- 17 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 14 мм
- Монтажная высота (T)
- 17 мм
Описание
Однорядный конический роликовый подшипник NTN 4T-32911 (обозначения 32911, 32911XU, по ГОСТ — 2007911) метрической серии ISO 355 с габаритами 55x80x17 мм. Префикс 4T указывает на использование цементируемой поверхностно-закаленной стали (case-hardened steel) для колец и роликов, что обеспечивает высокую устойчивость к ударным нагрузкам и повышенный ресурс. Конструкция подшипника является разъемной и рассчитана на восприимчивость комбинированных (радиальных и односторонних осевых) нагрузок. Комплектуется штампованным стальным сепаратором.
Вопросы и ответы по серии 32900
В чем особенности подшипников серии 32900 и где они применяются?
Подшипники серии 32900 — это однорядные конические роликовые подшипники особо легкой серии с малым поперечным сечением по стандарту ISO 355. Они выдерживают комбинированные радиальные и односторонние осевые нагрузки при минимальных радиальных габаритах. Их часто применяют в компактных промышленном оборудовании, редукторах, шпинделях станков и автомобильных трансмиссиях.
Какой аналог у серии 32900 по стандарту ГОСТ?
В системе ГОСТ международной серии ISO 32900 соответствует обозначение 2007900 (например, ISO 32908 соответствует ГОСТ 2007908, а 32924 — ГОСТ 2007960). Они имеют аналогичные габаритные размеры и являются взаимозаменяемыми в большинстве узлов. При замене следует проверять соответствие класса точности и конструкции сепаратора.
Бывают ли подшипники серии 32900 с уплотнениями и заложенной смазкой?
Подшипники данной серии выпускаются открытого типа и не оснащаются встроенными защитными шайбами или контактными уплотнениями. Рабочий зазор в них не задается на заводе, а устанавливается при монтаже колец в узле. Для работы в загрязненных средах применяют внешние уплотнительные манжеты или сальники.
Что означают суффиксы в маркировке подшипников 32900 (например, X, J, M)?
Суффикс X показывает полное соответствие присоединительных размеров стандарту ISO 355, а буква J обозначает штампованный стальной сепаратор. Буква M (или М по ГОСТ) указывает на массивный точеный латунный сепаратор для высоких нагрузок или повышенных скоростей. Модификацию выбирают исходя из условий эксплуатации, вибраций и частоты вращения.
Как правильно отрегулировать зазор при монтаже подшипника серии 32900?
Осевой зазор или преднатяг задается смещением внутреннего или внешнего кольца при помощи прокладок, гаек или прижимных крышек. После регулировки вал должен прокручиваться вручную плавно, без ощутимого люфта и заеданий. Чрезмерный преднатяг вызывает перегрев и износ, а повышенный зазор — вибрации и перекос роликов.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5, n6 (в зависимости от величины нагрузки и диаметра вала)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (в зависимости от характера нагрузки)
- Монтаж
- Подшипники серии 32900 являются разъемными: внутреннее кольцо с роликами (cone) и наружное кольцо (cup) монтируются отдельно. Для напрессовки внутреннего кольца с натягом рекомендуется индукционный нагрев до 80–100 °C. Обязательна процедура регулировки осевого зазора или преднатяга при парной установке подшипников (по схеме «О» или «Х»).
- Смазка
- Подшипники поставляются открытыми и требуют смазывания при монтаже. В стандартных условиях применяются пластичные пластинчатые смазки (заполнение 30–50% свободного объема узла), а для высокоскоростных и высокотемпературных узлов — жидкие минеральные или synthetic масла.
- Эксплуатация
- Подшипники воспринимают осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому в опорных узлах их устанавливают парно. Перекосы вала не должны превышать 2–4 угловых минут, иначе возникает опасное кромочное напряжение на роликах. В период начальной обкатки необходимо контролировать температуру узла.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG32911
- Koyo32911JR
- NSKHR32911J
- SKF32911
- Timken32911
- ГОСТ2007911