HM803149/HM803112

Внутреннее кольцо с роликами HM803149 во всех вариантах одинаковое и имеет посадочный диаметр 44,45 мм (1,75 дюйма). Различия заключаются в наружном кольце (cup): HM803110 имеет внешний диаметр 88,9 мм и радиус фаски 3,3 мм, HM803111 отличается уменьшенным радиусом фаски (0,76 мм) при том же диаметре 88,9 мм, а HM803112 выполнен с увеличенным наружным диаметром 92,075 мм. Выбор зависит от размеров посадочного места в корпусе и галтелей сопрягаемых деталей.

Прямого точного аналога дюймовой серии HM803100 в системе ГОСТ нет, так как отечественные стандарты нормируют метрические конические роликоподшипники. В технической документации и каталогах такие подшипники всегда обозначаются по американскому стандарту ANSI/ABMA. Для замены приобретают оригинальные дюймовые комплекты брендов Timken, SKF, NTN, Koyo или их сертифицированные аналоги.

Нет, подшипники этой серии являются классическими открытыми разборными коническими роликоподшипниками. Они поставляются без защитных шайб, резиновых уплотнений и без предварительно заложенной смазки. Уплотнение подшипникового узла обеспечивается внешними элементами конструкции корпуса — сальниками или манжетами.

Эта дюймовая серия рассчитана на высокие комбинированные нагрузки и широко используется в автомобилестроении и спецтехнике. Подшипники устанавливаются в ведущие мосты, дифференциалы, редукторы и на валы ведущих шестерен (пинионов) дорожно-строительной техники (например, JCB, Caterpillar), а также в промышленных редукторах и прокатных станах.

Конические роликоподшипники не имеют фиксированного внутреннего зазора в поставляемом виде, так как их кольца устанавливаются раздельно. Рабочий осевой зазор или предварительный натяг задается прямо во время сборки узла. Регулировка выполняется подбором прокладок, затяжкой регулировочной гайки или установкой распорных втулок.