LMEF8UU
Подшипник линейный шариковый LMEF8UU SAMICK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- LMEF8UU
- Обозначение (ГОСТ)
- LMEF-8 UU
- Бренд
- SAMICK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Линейный шариковый
- Серия
- LMEF
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Масса
- 0.044 кг
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +80°C
- Внутренний диаметр (d)
- 8 мм
- Наружный диаметр (D)
- 16 мм
- Ширина (B)
- 25 мм
Описание
Шариковая втулка (линейный шарикоподшипник) SAMICK LMEF8UU европейского стандарта с круглым фланцем. Подшипник предназначен для прямолинейного перемещения по направляющему валу диаметром 8 мм. Встроенный круглый фланец позволяет монтировать подшипник напрямую к плоскости перемещаемого узла без использования стороннего корпуса. Оснащен 4 замкнутыми рядами шариков, сепаратором из высокопрочного полимера и двусторонним контактным уплотнением (NBR) для удержания смазки и защиты от пыли.
Вопросы и ответы по серии LMEF
В чем главное отличие серии подшипников LMEF от серии LMF?
Подшипники серии LMEF изготавливаются по европейскому метрическому стандарту (размеры втулки соответствуют серии LME), тогда как LMF относится к азиатскому стандарту (LM). При одинаковом внутреннем диаметре подшипники LMEF и LMF различаются наружным диаметром гильзы и длиной, поэтому не являются взаимно заменяемыми по посадочному отверстию.
Что означает суффикс UU в обозначении подшипника LMEF8 UU?
Суффикс UU указывает на наличие двухсторонних торцевых резиновых уплотнений (лип-сейлов). Они эффективно защищают внутренний объем втулки от попадания пыли, стружки и грязи, а также предотвращают утечку пластичной смазки из беговых дорожек.
Чем различаются между собой серии LMEF, LMEK и LMH?
Все три серии представляют собой фланцевые линейные втулки европейского стандарта, но имеют разную геометрию фланца. LMEF выполнена с круглым фланцем, LMEK — с квадратным, а LMH — со срезанным овальным фланцем для установки в условиях ограниченного пространства.
Каковы требования к направляющему валу для линейных подшипников LMEF?
Поскольку шарики линейного подшипника катятся непосредственно по поверхности вала, вал должен быть индукционно закален до твердости 58–64 HRC и прецизионно отшлифован. Оптимальный допуск диаметра вала — h6 (или g6 для обеспечения легкого хода), а шероховатость поверхности не должна превышать Ra 0,4 мкм.
Как выбрать между стандартным исполнением LMEF и удлиненным LMEFL?
Удлиненная версия LMEFL имеет увеличенную длину гильзы, содержит два сепаратора и большее количество шариков, что обеспечивает более высокую грузоподъемность и жесткость. Стандартные втулки LMEF выбирают для компактных узлов (обычно при установке в пару), а удлиненные LMEFL — при высоких нагрузках или необходимости воспринимать изгибающие моменты на одном подшипнике.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h6 (допускается g6 для легкого хода)
- Посадка в корпус
- H7 (допускается H6 / J7 или свободное отверстие под фланец)
- Монтаж
- Монтаж осуществляется прикручиванием круглого фланца к плоскости корпуса или панели при помощи болтов через монтажные отверстия. При запрессовке гильзы в посадочное отверстие усилие следует прикладывать строго к торцу гильзы или фланца, не допуская передачи нагрузки через сепаратор и шарики. При сборке двухосных систем необходимо строго выдерживать параллельность валов во избежание заклинивания.
- Смазка
- Перед началом эксплуатации подшипник необходимо смазать пластичной смазкой для линейных направляющих (на литиевой основе), заполнив 30–50% внутреннего объема. При высоких скоростях перемещения допускается использование жидкого минерального масла.
- Эксплуатация
- Подшипники LMEF работают по точечному контакту с валом, поэтому важно избегать превышения допустимых моментных нагрузок на одиночную втулку. Допустимая рабочая температура составляет от -20 °C до +80 °C (ограничена материалом уплотнений и пластикового сепаратора).
Аналоги по каталогам производителей
- IKOLMEF8UU
- ISBKBF 08 PP
- KBSLMEF 8 UU
- THKLMEF8UU