Подшипник шариковый радиально-упорный 7414 BM (6-66414 Л) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7414 BM
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-66414 Л
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7414
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 152 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 109 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 100 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 3 800 об/мин
- Масса
- 5.74 кг
- Класс точности
- P6
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 70 мм
- Наружный диаметр (D)
- 180 мм
- Ширина (B)
- 42 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 74 мм
Описание
666414Л (6-66414 Л) — однорядный радиально-упорный шариковый подшипник тяжелой серии 414 с латунным сепаратором («Л») и углом контакта 36° (конструктивное исполнение 66000 по ГОСТ 831-75 / ГОСТ 520-2011). Изделие имеет класс точности 6, размеры 70x180x42 мм и массу 5,74 кг. Рассчитано на восприятие больших радиальных и односторонних осевых нагрузок (динамическая грузоподъемность 152 кН, статическая 109 кН). Устанавливается в среднем мосту тяжелых грузовых автомобилей МАЗ, в подшипниковых узлах консольных и винтовых насосов на предприятиях нефтепереработки и нефтедобычи, а также в редукторах и шпинделях промышленного оборудования.
Вопросы и ответы по серии 7414
Чем различаются подшипники 7414 с разными буквенными индексами?
Буквенные индексы в обозначении подшипников серии 7414 указывают на угол контакта и материал сепаратора. Исполнение 7414B (в ГОСТ — 66414) имеет угол контакта 36° или 40°, а 7414AC (в ГОСТ — 46414) — 25° или 26°. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность, но ниже предельная частота вращения. Буквы «Л» по ГОСТ или «M» по ISO обозначают массивный латунный сепаратор, стойкий к вибрациям и тяжелым нагрузкам.
Как соотносятся маркировки 6-66414 Л по ГОСТ и 7414 по ISO?
Обозначение 6-66414 Л по ГОСТ 520 расшифровывается как радиально-упорный шариковый подшипник тяжелой серии с углом контакта 36°, 6-м классом точности и латунным сепаратором. Его прямым международным аналогом по стандарту ISO является подшипник 7414B (или 7414BM / 7414-B-MPB). Оба подшипника имеют идентичные присоединительные размеры (70x180x42 мм) и полностью взаимозаменяемы.
Бывают ли подшипники серии 7414 с встроенными защитными уплотнениями?
Подшипники серии 7414 изготавливаются практически исключительно в открытом исполнении. Из-за принадлежности к тяжелой серии и работы при повышенных нагрузках они требуют постоянной смазки масляной ванной или пластичным смазочным материалом. Встроенные уплотнения типа 2RS или защитные шайбы ZZ в данном типоразмере не применяются, а герметизация узла обеспечивается внешними крышками и сальниками.
Как правильно выбрать схему установки подшипников 7414?
Однорядные радиально-упорные подшипники 7414 воспринимают осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому их монтируют парами. Выбор схемы парной установки (O-образная/DB, X-образная/DF или Тандем/DT) зависит от условий работы и требуемой жесткости опоры. Схема «O» обеспечивает наибольшую жесткость вала на изгиб, а схема «X» предпочтительна при возможных небольших перекосах вала.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 7414?
Подшипники серии 7414 широко используются в тяжелонагруженном промышленном оборудовании, рассчитанном на диаметр вала 70 мм. К основным узлам применения относятся шпиндели металлообрабатывающих станков, тяжелые промышленное редукторы, мощные насосы и компрессоры. Подшипники этой серии способны выдерживать существенные комбинированные радиальные и односторонние осевые нагрузки.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для вращающегося внутреннего кольца при средних и тяжелых нагрузках) или j6
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для неподвижного наружного кольца) или K7 (при повышенных нагрузках)
- Монтаж
- Однорядные радиально-упорные подшипники 7414 монтируются парами с обязательной регулировкой внутреннего осевого зазора или преднатяга. Запрещается передавать монтажные усилия через шарики (усилия запрессовки передаются строго на монтируемое кольцо). Для упрощения монтажа на вал подшипник предварительно нагревают до 80–100 °C в масляной ванне или индукционным нагревателем.
- Смазка
- Применяется консистентная пластичная смазка (заполнение 1/3–1/2 свободного объема корпуса) или жидкое индустриальное масло при высоких скоростях вращения. Перед заправкой новой смазкой консервационное покрытие следует смыть, если оно несовместимо с применяемым смазочным материалом.
- Эксплуатация
- Однорядный подшипник 7414 не должен работать без постоянной минимальной осевой нагрузки или без парного противоположно ориентированного подшипника, так как это приводит к смещению колец и заклиниванию тел качения. В процессе эксплуатации требуется систематический контроль рабочей температуры, уровня вибраций и отсутствия несоосности вала.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7414-B-MP
- Koyo7414B
- NSK7414BM
- NTN7414B
- SKF7414 BM