Подшипник шариковый радиально-упорный 7213 B (66213) SKF
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7213 B
- Обозначение (ГОСТ)
- 66213
- Бренд
- SKF
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7213
- Рядность
- однорядный
- Динам. грузоподъемность (C)
- 69.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 57 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 300 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 6 700 об/мин
- Масса
- 0.98 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 65 мм
- Наружный диаметр (D)
- 120 мм
- Ширина (B)
- 23 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 51 мм
Описание
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник SKF 7213 B с углом контакта 40° (обозначение суффикса B). Подшипник имеет размеры 65x120x23 мм и рассчитан на одновременно действующие радиальные и односторонние осевые нагрузки высокой интенсивности. В зависимости от исполнения поставляется со сепаратором из полиамида (P/TVP), стали (J) или латуни (M). Широко применяется в насосах, компрессорах, редукторах, приводах станков и промышленных агрегатах.
Вопросы и ответы по серии 7213
В чём разница между буквами B, C, AC и классами точности P4/P5 в подшипниках 7213?
Буквенные индексы B, AC и C указывают на угол контакта шариков: B равен 40° (для предпочтительно осевых нагрузок), AC — 25°, а C — 15° (для наиболее высоких скоростей вращения). Обозначения P4, P4A или P5 указывают на повышенный класс точности по стандарту ISO, что характерно для шпиндельных подшипников. Обозначения вроде GA, GB или UGL определяют величину предварительного натяга при универсальном парном монтаже.
Какой аналог у подшипника 7213 по стандарту ГОСТ?
Подшипники серии 7213 имеют стандартные габариты: внутренний диаметр 65 мм, наружный 120 мм и ширину 23 мм. Согласно ГОСТ 831-75 им соответствуют подшипники типа 66213 (с углом контакта 40°), 46213 (с углом 26°) и 36213 (с углом 12°–15°). При подборе аналога необходимо соблюдать совпадение угла контакта, класса точности и схемы дуплексирования.
Можно ли устанавливать подшипники 7213 поодиночке или их ставят только парами?
Одиночный радиально-упорный подшипник 7213 воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому для двухсторонней фиксации вала их монтируют парами по схеме «О» (DB), «Х» (DF) или Тандем (DT). Универсальные варианты (с индексами U, UA, GA, DU) отшлифованы на заводе для свободного парного монтажа с заданным преднатягом. Одиночные недуплексированные подшипники требуют ручной регулировки зазора при сборке узла.
Бывают ли подшипники серии 7213 с защитными уплотнениями?
Стандартные общепромышленные подшипники 7213 B и 7213 AC обычно выпускаются открытыми для смазки жидким маслом или пластичным материалом. Однако шпиндельные прецизионные модификации (например, 7213 C/AC с суффиксами 2RSD или 2RZ) изготавливаются с контактными или бесконтактными уплотнениями из синтетического каучука. Они поставляются заправленными смазкой на весь срок службы и защищены от попадания грязи и пыли.
В каком оборудовании чаще всего применяются подшипники 7213?
Подшипники этой серии широко применяются в высокоточных шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков (токарных, фрезерных и обрабатывающих центрах). Также их активно используют в центробежных насосах, винтовых компрессорах, мощных промышленный редукторах и высокооборотных электродвигателях. Они идеальны для узлов, где сочетаются высокие частоты вращения, радиальные и осевые нагрузки.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, j6, js6 (для стандартных условий работы) или m5, n6 (при повышенных и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для нормальных нагрузок в неподвижном корпусе) или K7, M7 (для тяжелых условий и высокого преднатяга)
- Монтаж
- Монтаж радиально-упорных подшипников требует строгого соблюдения направления восприятия осевой нагрузки и правильного регулирования преднатяга. Напрессовку на вал рекомендуется выполнять после индукционного нагрева подшипника до 80–100 °C, избегая приложения монтирующего усилия к шарикам и сепаратору. При дуплексном монтаже по схемам DB, DF или DT затяжка зажимной гайки проводится с регламентированным моментом.
- Смазка
- Для высокооборотных шпиндельных исполнений используют специализированную синтетическую смазку с заполнением 20–30% свободного объема подшипника. В стандартных узлах применяются пластичные литиевые смазки (заполнение 30–50%) или масляная смазка (циркуляционная/туман) с вязкостью ISO VG 32, 46 или 68.
- Эксплуатация
- В процессе эксплуатации подшипник должен находиться под минимальной осевой нагрузкой во избежание проскальзывания шариков по дорожкам качения на высоких скоростях. После монтажа высокоточных подшипников обязательно проведение процедуры обкатки с постепенным повышением частоты вращения для стабилизации рабочей температуры. Необходим постоянный контроль температуры и уровня вибраций.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7213-B-JP
- FAG7213-B-MP
- FAG7213-B-XL-TVP
- Koyo7213B
- NSK7213BEAT85
- NTN7213B
- Timken7213BTN1
- ГОСТ46213
- ГОСТ66213