F572772 RDL-G1
Подшипник ступичный F572772 RDL-G1 FAG

Идентификация
- Обозначение (ISO)
- F572772 RDL-G1
- Бренд
- FAG
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Ступичный подшипник
- Серия
- F572772
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 40.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 33 кН
- Масса
- 0.65 кг
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Внутренний диаметр (d)
- 36 мм
- Наружный диаметр (D)
- 66 мм
- Ширина (B)
- 35 мм
Описание
F572772RDLG1 (F-572772.RDL-G1) — двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник производства FAG (Schaeffler Group), применяемый в качестве переднего ступичного подшипника (ступичного узла 1-го поколения) легковых автомобилей Hyundai и Kia. Конструкция рассчитана на восприятие комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок, оснащена контактными уплотнениями с обеих сторон и заправлена долговечной пластичной смазкой.
Вопросы и ответы по серии F572772
Что представляет собой ступичный подшипник серии F572772?
Серия F572772 представляет собой двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники первого поколения (Wheel Bearing Gen 1 / HBU1) для колесных ступиц автомобилей. Конструкция состоит из единого наружного кольца, раздельного внутреннего кольца и двух рядов тел качения, что позволяет эффективно воспринимать комбинированные радиальные и высокие осевые нагрузки. Подшипники поставляются готовыми к установке с предустановленным заводом рабочим преднатягом.
Что обозначают суффиксы в наименованиях серии F572772 (RDL, G1)?
Суффикс RDL обозначает встроенные контактные радиальные уплотнения с защитными кромками с обеих сторон изделия. Обозначение G1 указывает на первое поколение ступичных подшипников (Generation 1), выполненных в виде компактного цилиндрического картриджа без собственных фланцев под колесные болты.
Есть ли у подшипников серии F572772 аналоги по ГОСТ?
Прямого нормативного аналога по ГОСТ для серии F572772 не существует, так как типоразмер разработан под специальные спецификации автомобильных OEM-производителей. Подбор и кросс-замена осуществляются по размерам узла, артикулам автопроизводителей или кросс-кодам мировых каталогов автокомпонентов.
Нужно ли смазывать подшипник серии F572772 перед установкой?
Нет, нанесение дополнительной смазки или промывка подшипника запрещены. Изделия серии F572772 являются герметично закрытыми и заправлены на весь срок службы специализированной термостойкой пластичной смазкой с защитой от вымывания.
Какие главные правила нужно соблюдать при монтаже подшипников F572772?
Главное правило — не передавать монтажное усилие через тела качения и сепаратор. При запрессовке в поворотный кулак оправка должна упираться исключительно в наружное кольцо, а при напрессовке на ступицу — во внутреннее кольцо. Финальную затяжку ступичной гайки следует производить строго динамометрическим ключом по регламенту автопроизводителя.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- Определяется допуском посадочной шейки ступицы автомобиля (посадка с натягом)
- Посадка в корпус
- Определяется допуском посадочного отверстия поворотного кулака автомобиля (запрессовка с натягом)
- Монтаж
- Монтаж осуществляется прессом с применением оправок соответствующего диаметра. Запрещено использовать ударный инструмент и передавать усилие через тела качения.
- Смазка
- Смазка заложена на заводе-изготовителе на весь срок службы, повторное смазывание не предусмотрено
- Эксплуатация
- Узел необслуживаемый. Необходимо следить за исправностью тормозной системы во избежание термической деградации смазки и избегать прямого попадания струй воды под высоким давлением на уплотнения.
Аналоги по каталогам производителей
- FEBESTDAC36660035
- FERSAF16211
- MOOGKI-WB-12721
- OPTIMAL921360
- RUVILLE8979
- SKFVKBA 7710
- SNR / NTNR189.24