Идентификация

Обозначение (ISO)
F572772 RDL-G1
Бренд
FAG
Цена сайта5 128 ₽Розничная цена5 590 ₽
В наличии
2 шт
СПб2 шт
Готов к выдаче:Понедельник, 09:00
dвнутренний диаметр36мм
Dнаружный диаметр66мм
Bширина внутреннего кольца35мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Ступичный подшипник
Серия
F572772
Сепаратор
Полиамид (нейлон)
Динам. грузоподъемность (C)
40.5 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
33 кН
Масса
0.65 кг
Уплотнение
2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
Смазка
Пластичная смазка (стандартная)
Внутренний диаметр (d)
36 мм
Наружный диаметр (D)
66 мм
Ширина (B)
35 мм

Описание

F572772RDLG1 (F-572772.RDL-G1) — двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник производства FAG (Schaeffler Group), применяемый в качестве переднего ступичного подшипника (ступичного узла 1-го поколения) легковых автомобилей Hyundai и Kia. Конструкция рассчитана на восприятие комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок, оснащена контактными уплотнениями с обеих сторон и заправлена долговечной пластичной смазкой.

Вопросы и ответы по серии F572772

Что представляет собой ступичный подшипник серии F572772?

Серия F572772 представляет собой двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники первого поколения (Wheel Bearing Gen 1 / HBU1) для колесных ступиц автомобилей. Конструкция состоит из единого наружного кольца, раздельного внутреннего кольца и двух рядов тел качения, что позволяет эффективно воспринимать комбинированные радиальные и высокие осевые нагрузки. Подшипники поставляются готовыми к установке с предустановленным заводом рабочим преднатягом.

Что обозначают суффиксы в наименованиях серии F572772 (RDL, G1)?

Суффикс RDL обозначает встроенные контактные радиальные уплотнения с защитными кромками с обеих сторон изделия. Обозначение G1 указывает на первое поколение ступичных подшипников (Generation 1), выполненных в виде компактного цилиндрического картриджа без собственных фланцев под колесные болты.

Есть ли у подшипников серии F572772 аналоги по ГОСТ?

Прямого нормативного аналога по ГОСТ для серии F572772 не существует, так как типоразмер разработан под специальные спецификации автомобильных OEM-производителей. Подбор и кросс-замена осуществляются по размерам узла, артикулам автопроизводителей или кросс-кодам мировых каталогов автокомпонентов.

Нужно ли смазывать подшипник серии F572772 перед установкой?

Нет, нанесение дополнительной смазки или промывка подшипника запрещены. Изделия серии F572772 являются герметично закрытыми и заправлены на весь срок службы специализированной термостойкой пластичной смазкой с защитой от вымывания.

Какие главные правила нужно соблюдать при монтаже подшипников F572772?

Главное правило — не передавать монтажное усилие через тела качения и сепаратор. При запрессовке в поворотный кулак оправка должна упираться исключительно в наружное кольцо, а при напрессовке на ступицу — во внутреннее кольцо. Финальную затяжку ступичной гайки следует производить строго динамометрическим ключом по регламенту автопроизводителя.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
Определяется допуском посадочной шейки ступицы автомобиля (посадка с натягом)
Посадка в корпус
Определяется допуском посадочного отверстия поворотного кулака автомобиля (запрессовка с натягом)
Монтаж
Монтаж осуществляется прессом с применением оправок соответствующего диаметра. Запрещено использовать ударный инструмент и передавать усилие через тела качения.
Смазка
Смазка заложена на заводе-изготовителе на весь срок службы, повторное смазывание не предусмотрено
Эксплуатация
Узел необслуживаемый. Необходимо следить за исправностью тормозной системы во избежание термической деградации смазки и избегать прямого попадания струй воды под высоким давлением на уплотнения.

Аналоги по каталогам производителей

  • FEBESTDAC36660035
  • FERSAF16211
  • MOOGKI-WB-12721
  • OPTIMAL921360
  • RUVILLE8979
  • SKFVKBA 7710
  • SNR / NTNR189.24
Полная таблица аналогов F572772 RDL-G1