Подшипник шариковый радиально-упорный 7310 ACM P6 (6-46310 Л) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7310 ACM P6
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-46310 Л
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7310
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 71.8 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 44 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 6 700 об/мин
- Масса
- 1.272 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 110 мм
- Ширина (B)
- 27 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 36.5 мм
Описание
Подшипник 6-46310 Л (СПЗ-4) представляет собой однорядный радиально-упорный шариковый подшипник 6-го класса точности по ГОСТ 520 (ГОСТ 831-75). Имеет неразъемную конструкцию со скосом на наружном кольце и углом контакта шариков 26°. Суффикс «Л» указывает на использование массивного мехобработанного латунного сепаратора, обеспечивающего повышенную стойкость к вибрационным нагрузкам и высокую износостойкость. Подшипник рассчитан на восприятие комбинированных (радиальных и односторонних осевых) нагрузок и широко применяется в узлах трансмиссии сельхозтехники (Т-150К, МТЗ-100, КСКУ-6) и лебёдках грузовых автомобилей УРАЛ.
Вопросы и ответы по серии 7310
В чем разница между подшипниками 7310 по ГОСТ (46310) и ISO (7310 B, 7310 AC)?
Основное различие состоит в угле контакта и системе маркировки. В ГОСТ подшипник 46310 имеет угол контакта 26°, а буквенный индекс «Л» обозначает латунный сепаратор. В международной системе ISO серия 7310 обозначается как 7310 AC (угол контакта 25°) или 7310 B (угол 40° для высокой осевой нагрузки), где буквы M и P указывают на латунный и полиамидный сепаратор соответственно.
Что означают маркировки BWG, BECBM и BECBP в подшипниках 7310?
Эти суффиксы указывают на тип сепаратора и класс исполнения для универсального парного монтажа. Буква B задает угол контакта 40°, E обозначает усиленную внутреннюю конструкцию, а M или P указывает на материал сепаратора (латунь или полиамид). Буквенные сочетания CB/WG или GA/GB определяют класс преднатяга/зазора для дуплексного монтажа по схемам «О», «Х» или «Тандем».
Каковы размеры подшипников 7310 и взаимозаменяемы ли они с 46310?
Подшипник 7310 имеет внутренний диаметр 50 мм, наружный диаметр 110 мм и ширину 27 мм. Отечественные подшипники 46310 и импортные 7310 полностью взаимозаменяемы по присоединительным габаритам. При замене следует учитывать совпадение угла контакта (25°, 26° или 40°) и материала сепаратора под рабочие нагрузки агрегата.
В каких узлах и механизмах применяются подшипники 7310?
Подшипники серии 7310 применяются в узлах, где присутствуют комбинации радиальной и высокой односторонней осевой нагрузки. Их устанавливают в насосы, червячные редукторы, шпиндели металлорежущих станков, а также в промышленные компрессоры. В автотехнике и сельхозмашинах 46310 применяется в лебедках грузовиков УРАЛ, редукторах комбайнов и узлах тракторов МТЗ и Т-150К.
Чем отличается подшипник 7310 с латунным сепаратором от полиамидного?
Латунный сепаратор (буквы «Л» по ГОСТ или «M» по ISO) выдерживает высокие температуры (свыше +120 °C), ударные нагрузки и вибрации в тяжелых условиях. Полиамидный сепаратор (буквы «Е1», «P», «TVP») обеспечивает меньший вес, низкий уровень шума и возможность работы на высоких скоростях, однако ограничен рабочей температурой до +120 °C.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (при нормальных нагрузках) или m5 / k6 (при повышенных нагрузках и высоких требованиях к точности)
- Посадка в корпус
- H7 (для обеспечения осевого смещения плавающей опоры) или J7 / JS7 (при фиксированном наружном кольце)
- Монтаж
- Монтаж выполняется с точным регулированием осевого зазора или преднатяга, либо парами (схемы «О», «Х», «Тандем»). Запрещается передавать монтирующее усилие через шарики. Нагрев внутреннего кольца перед посадкой на вал производят индукционным способом до температуры не более 110–120 °C.
- Смазка
- Используется пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного пространства корпуса) при умеренных скоростях. При высоких частотах вращения и интенсивном тепловыделении рекомендуется масляная смазка способом разбрызгивания или циркуляцией.
- Эксплуатация
- Одиночный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении; для двухсторонней осевой фиксации требуется парная установка. Соблюдайте температурный диапазон: для модификаций с полиамидным сепаратором (TVP, P) максимальная температура ограничена +120 °C, а исполнения с латунным сепаратором (Л, M) устойчивее к нагреву и суровым условиям.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7310-B-XL-MP
- ISO / Международное обозначение7310 AC
- NSK7310A / 7310B
- RHP7310X3EP6
- SKF7310 BECBM