Подшипник шариковый радиально-упорный 7309 ACM (6-46309Л) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7309 ACM
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-46309Л
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 30309
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 61.4 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 41 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 300 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 500 об/мин
- Масса
- 0.868 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 45 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 25 мм
Описание
Подшипник 6-46309 Л (646309Л) — однорядный шариковый радиально-упорный подшипник неразъемной конструкции со скосом на наружном кольце, оснащенный механически обработанным латунным сепаратором («Л») и выполненный по 6 классу точности (ГОСТ 520). Предназначен для работы в узлах с комбинированными (радиальными и осевыми односторонними) нагрузками при высокой частоте вращения. Производитель — СПЗ-4 (Самара) и другие заводы ГПЗ. Подшипник штатно применяется в боковом ВОМ тракторов Т-40 / Т-40АМ и в редукторе пускового двигателя трактора Т-151К, а также в промышленных редукторах и станкостроении. Международный эквивалент по стандарту ISO — 7309 ACM.
Вопросы и ответы по серии 30309
Какому импортному аналогу по ISO соответствует подшипник 46309?
Отечественный радиально-упорный шарикоподшипник 46309 по ГОСТ 831 соответствует международной маркировке ISO 7309 AC (угол контакта 26°). Исполнения с увеличенным углом контакта (40°) в системе ISO обозначаются как 7309 B. При выборе импортного аналога также важно учитывать материал сепаратора и схему парной установки.
Чем отличается исполнение подшипника 46309 Л от стандартного?
Буква «Л» в конце обозначения подшипника по ГОСТ обозначает применение массивного латунного сепаратора. Такой сепаратор обладает высокой прочностью, стойкостью к повышенным температурам и вибрационным нагрузкам по сравнению со штампованным стальным или полиамидным (буква «Е»). Это делает модификацию 46309 Л оптимальной для работы в тяжелых условиях эксплуатации.
Как правильно выбрать исполнение и класс точности подшипника серии 46309?
Для стандартных промышленных редукторов и узлов сельхозтехники достаточно подшипника нормального или 6-го класса точности (6-46309 Л). Для шпинделей металообрабатывающих станков и высокопрецизионных узлов выбирают повышенные классы точности (например, 5-46309 Е или 4-46309 Л). Также следует заранее определиться с требованиями к дуплексации — одиночный монтаж или парный по схемам «О», «Х» или «Тандем».
Может ли однорядный подшипник 46309 воспринимать двустороннюю осевую нагрузку?
Одиночный радиально-упорный подшипник 46309 воспринимает осевую нагрузку строго в одном направлении. Для фиксации вала в обоих направлениях подшипники монтируют парно с регулировкой зазора или созданием преднатяга. При парном монтаже используют дуплексные схемы установки: «О-образную» (спина к спине), «Х-образную» (лицо к лицу) или «Тандем».
Где наиболее часто применяется подшипник 46309 (46309 Л)?
Подшипник 46309 Л широко применяется в автомобильной и тракторной технике, а также в общем машиностроении. В частности, он устанавливается на боковой вал отбора мощности тракторов Т-40 и Т-40АМ, а также в вал редуктора пускового двигателя трактора Т-151К. Кроме того, серия активно используется в станочных шпинделях, насосах и промышленных редукторах.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5, j6, js6 (по ГОСТ 3325 в зависимости от режима нагружения)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (по ГОСТ 3325)
- Монтаж
- Перед монтажом на вал подшипник рекомендуется равномерно нагреть в масляной ванне или индукционным нагревателем до 80–100 °C. При запрессовке запрещается передавать монтажное усилие через шарики с одного кольца на другое. В случае парной установки («О» или «Х» схема) необходима точная регулировка осевого зазора или монтаж с заданным предварительным натягом.
- Смазка
- В высокоскоростных шпиндельных узлах рекомендуется использовать жидкое минеральное или синтетическое масло (циркуляционное смазывание или масляный туман). В обычных редукторах и узлах спецтехники применяют пластичные литиевые смазки (например, Литол-24 или аналоги), заправляя смазкой 30–50% свободного пространства подшипника.
- Эксплуатация
- Одиночный однорядный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одну сторону, со стороны скоса наружного кольца. Конструкция подшипника крайне чувствительна к угловым перекосам вала относительно корпуса (допустимый перекос не должен превышать 2–3 угловых минут). При работе на высоких частотах вращения требуется минимальная постоянная нагрузка для предотвращения проскальзывания шариков по дорожкам качения.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7309-B-MP
- ISO7309 ACM
- ISO7309AC
- SKF7309 BECBM